Seahorse I SS -304 - Historie

Seahorse I SS -304 - Historie

Søhest I

(SS-304: dp. 1.526 (surf), 2.424 (subm.), 1. 311'10 ";
b. 27'4 "; dr. 15'2"; s. 20,25 k. (surf.), 8,76 k.
(underordnet); cpl. 80, a. 1 5 ", 1 40 mm., 10 21" tt., Cl. Balao)

Den første søhest (SS-304) blev nedlagt den 1. august 1942 af Mare Island Navy Yard, Vallejo Calif .; lanceret den 9. januar 1943- sponsoreret af fru Chester C. Smith og bestilt den 31. marts 1943 Comdr. Donald MeGregor i kommando.

Efter shakedown langs Californiens kyst sejlede Seahorse til Pearl Harbor og, den 1. august! I43, gik hun i gang med sin jomfru krigspatrulje, eonducted ud for Palau -øerne. Om morgenen den 29. august, mens ubåden var ved at få angrebsposition på en fjendtlig konvoj, blev hun opdaget af eskorterende destroyere og led mindre skade af et dybdeladningsangreb. Seahorse scorede tre torpedohits på en transport den 6. september og gik derefter dybt for at undgå et dybdeladningsangreb, der forårsagede alvorlige lækager og satte hendes nummer fire torpedorør ud af drift. En uge senere brugte hun otte torpedoer i et mislykket forsøg på at synke et stort tankskib. Ubåden afsluttede sin første patrulje ved Midway den 27. september.

Efter ombygning sejlede Seahorse den 20. oktober til sin anden krigspatrulje. Mellem 29. og 31. oktober sank ubåden tre fjendtlige trawlere i overfladehandlinger og påbegyndte derefter et to-dages angreb på en japansk konvoj med 17 skibe. Tidligt om morgenen den 2. november, efter et angreb på konvojen af ​​en anden ubåd i USA, undgik Senhorse tre ledsagerskibe og affyrede tre torpedoer i to fragtskibe. Fire timer senere angreb hun igen og sendte tre torpedoer mod et tankskib og en anden spredte sig på en tredje fragtskib. Flammer brød ud fra hvert mål, da to japanske destroyere vendte sig mod Seahorse, men for sent til at fange den hurtigt afgående ubåd. Sænket i denne aktion var det 7.089-tons fragtskib Chihaga Maru, og det 5.859-tons fragtskib, Ume Maru. Seahorse lukkede senere igen på konvojen, men blev kørt ned af dybdeladninger og forlod nærområdet.

Den 22. november manøvrerede Seahorse dygtigt forbi tre fjendtlige eskorter, affyrede fire torpedoer fra periskopdybden og sank lastskibet, Daishu Maru. Den 26. november modtog ubåden en anden fjendtlig konvoj og begyndte at lukke området. Fast besluttet på at angribe et angreb, før målene kom ind i det udvundne Tsushima -strædet, affyrede ubåden fire torpedoer på lang afstand og sænkede hurtigt et fragtskib; og derefter slippe fjendtlige eskorter, slip fire herskud mod et andet mål. Resultaterne virkede skuffende, indtil en pludselig eksplosion sendte flammer og affald, der svømmede højt op i luften og fuldstændig ødelagde den 7.309 tons store tankvogn, San Roman Maru.

Seahorse brugte den sidste af sine torpedoer natten til 30. november og 1. december. Efter at have manøvreret i flere timer var ubåden endelig i stand til at affyre hendes agterrør mod en fjendtlig konvoj. Men en torpedo eksploderede lige efter at den forlod røret, og hele konvojen åbnede ild mod ubåden. Med så mange eksplosioner omkring hende var det umuligt for Seahorse at afgøre, om der var ramt torpedoer. Lavt brændstof og ud af torpedoer vendte ubåden tilbage til Pearl Harbor den 12. december fra en vellykket anden patrulje, med fem skibe og tre trawlere sænket.

Seahorse forlod Pearl Harbor den 6. januar 1944 for sin tredje krigspatrulje. Den 16. januar, mens hun var på vej til Palaus, undgik hun fire ledsagere og ødelagde det 784 tons lange fragtskib, Nikho Maru, med tre torpedohits. Hun tilbragte 21. januar at spore to fjendtlige fragtskibe i selskab med tre ledsagere. Sidst på aftenen pressede hun hjem fire på hinanden følgende angreb for at sænke det 3.025 tons tunge fragtskib, Yasukuni Maru, og det 3.156 tons tunge personbil Sro-skib, Ikoma Maru.

Om aftenen den 28. januar begyndte Seahorse en 80-timers jagt på en fjendtlig konvoj ud for Palaus. Efter at have været konstant chikaneret af ledsagere og fly hele dagen efter, affyrede Seahorse tre torpedoer mod lastskibet, Toko Maru. Efter forliset mistede ubåden kontakt med konvojen i flere timer, men havde den igen i sigte ved daggry den 31..

Tidligt om morgenen den 1. februar affyrede Seahoree fire torpedoer for ingen hits efterfulgt af to mere, igen uden resultat. Da besætningen var opbrugt fra den forlængede jagt, affyrede ubåden hendes sidste to torpedoer og satte kursen mod dybere vand. Efter at have unddraget sig eskorterne dukkede hun op i tide for at se resultaterne af hendes seneste angreb, da lastskibet, Toei Maru, gled under bølgerne. Seahorse opsagde sin tredje patrulje ved Pearl Harbor den 16. februar

Seahorses fjerde krigspatrulje blev udført i Marianerne. Hun forlod Pearl Harbor den 16. marts og opsnappede en stor fjendtlig konvoj den 8. april. Efter mørkets frembrud affyrede ubåden fire torpedoer mod overlappende mål og sænkede det konverterede vandflytilbud, Aratama Maru. Kort tid efter sank hendes anden spredning af torpedoer lastskibet, Kizugawa Maru. Selvom et modangreb af eskorterende destroyere drev ubåden fra nærheden, genvandt hun hurtigt kontakten og fortsatte jagten ind i den følgende dag og sænkede lastskibet Bisaku Maru.

Seahorse overtog livredderstation for luftfartøjets luftangreb på Saipan, der begyndte den 12. april, og mens den vest for Saipan den 20. april så og sank den japanske ubåd RO-45. I samme nærhed en uge senere forliste Seahorse det 5.244 tons fragtskib Akigawa Maru. Ubåden forlod sin livredderstation den 3. maj for at tanke op i Milne Bay, New Guinea, og ankom til Brisbane, Australien, den 11. maj.

Seahorse satte til søs for sin femte krigspatrulje den 11. juni 1944, patruljerede mellem Formosa og Luson. Om morgenen den 27. juni forliste hun tankskibet, Medan Maru, og beskadigede to andre fjendtlige fartøjer og forliste den 3. juli lastskibet Nitto Maru og passagerskibsskibet Gyogu Maru. Den følgende dag brugte ubåden den sidste af sine torpedoer til at synke lastskibet, Kyodo Maru nr. 28, og vendte tilbage til Pearl Harbor den 19. juli.

Seahorse tilbragte den første del af sin sjette krigspatrulje med at understøtte fangsten af ​​Palaus og tog derefter kursen mod Luzon -strædet. På trods af intensiv indsats kunne ubåden kun lokalisere et mål værd, Coast Defense Vessel No. 21, en fregat på 800 tons, som hun sank. Fem dage senere tog Seahorse livredderstation til luftfartsselskabets luftangreb på det nordlige Luzon og vendte derefter tilbage til Midway den 18. oktober.

Efter afslutningen af ​​en eftersyn på Mare Island Navy Yard satte Seahorse til søs den 9. marts 1945 for sin syvende krigspatrulje. Efter patrulje i Tsushima -strædet sank hun et lille skrammel med skud den 8. april. Den 18. forlod et angreb af to patruljebåde ubådens indre en flok af knust glas, smadrede instrumenter og spildt hydraulikolie. Seahorse foretog hastige reparationer og satte kursen mod Apra Harbour, Guam og derefter til Pearl Harbor for eftersyn.

Seahorse satte til søs for sin ottende og sidste krigspatrulje den 12. juli. Da fjendtlighederne ophørte den 15. august, var ubåden på stationen 40 miles sydøst for Hachijo Shima. Efter hendes tilbagevenden til Midway sejlede Seahorse til Mare Island, hvor hun blev nedlagt 2. marts 1946. Hun blev tildelt Pacific Reserve Fleet og forblev inaktiv resten af ​​sin karriere. Hun blev omklassificeret en hjælpebåd (AGSS) i november 1962, slået fra marinenes liste den 1. marts 1967 og solgt den 14. december 1968 til Zidell Explorations Inc., Portland, Oregon, for skrotning.

Seahorse (SS-304) modtog ni slagstjerner for 2. verdenskrigs tjeneste.


Anden Verdenskrigs database


ww2dbase USS Seahorse blev taget i brug i marts 1943. Efter shakedown og træningskrydstogter forlod hun USA's vestkyst til Pearl Harbor, USAs territorium i Hawaii, hvorfra hun ville påbegynde sin første krigspatrulje i august 1943. Hun ville foretage i alt otte krigspatruljer, hvoraf de fleste så hendes synkende japanske fartøjer rangere fra små sejlbåde til store fragtskibe den 20. april 1944, hun stødte på et krigsskib, japansk ubåd RO-45, og ødelagde straks også hende. Hun sluttede krigen, mens hun var på livredderstation 40 miles sydøst for Hachijo Jima på Izu -øerne syd for Japan, cirka 250 kilometer syd for Tokyo, Japan. Hun blev taget ud af tjeneste ved Mare Island Naval Shipyard i Vallejo, Californien, USA i marts 1946 og blev placeret i reserve, indtil hun blev fjernet fra US Navy Register i marts 1967. Hun blev solgt til skrot i det følgende år.

ww2dbase Kilde: Wikipedia

Sidste større revision: april 2013

Submarine Seahorse (SS-304) Interaktivt kort

Seahorse Operationel tidslinje

1. juli 1942 Kølen til ubåden Seahorse blev lagt ned på Mare Island Naval Shipyard, Vallejo, Californien, USA.
9. januar 1943 Submarine Seahorse blev lanceret på Mare Island Naval Shipyard, Vallejo, Californien, USA, sponsoreret af konen til Chester C. Smith.
31. marts 1943 USS Seahorse blev taget i brug med kommandør Donald McGregor i kommando.
3. august 1943 USS Seahorse forlod Pearl Harbor, USAs territorium Hawaii for sin første krigspatrulje.
29. august 1943 USS Seahorse forsøgte at angribe en japansk konvoj i Stillehavet, men blev modangrebet inden lanceringen af ​​torpedoer. Hun pådrog sig mindre skader på grund af dybdegivelser.
6. september 1943 USS Seahorse sank en japansk transport på Palau -øerne og ramte hende med tre af fire torpedoer affyret. Det efterfølgende dybdeladningsangreb forårsagede alvorlige lækager.
14. september 1943 USS Seahorse angreb et japansk tankskib på Palau -øerne, alle otte torpedoer savnede.
27. september 1943 USS Seahorse ankom til Midway Atoll, hvor hun sluttede sin første krigspatrulje.
20. oktober 1943 USS Seahorse forlod Midway Atoll for sin anden krigspatrulje.
29. oktober 1943 USS Seahorse sank et lille japansk fartøj med sin dækpistol syd for Japan.
30. oktober 1943 USS Seahorse sank et lille japansk fartøj med sin dækpistol syd for Japan.
31. oktober 1943 USS Seahorse sank et lille japansk fartøj med sin dækpistol syd for Japan.
2. november 1943 USS Seahorse sank japanske lastskibe Chihaya Maru og Ume Maru syd for Japan ni torpedoer blev brugt under dette angreb, hvoraf syv ramte.
22. november 1943 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Daishu Maru syd for Japan og ramte hende med to af fire torpedoer affyret.
26. november 1943 USS Seahorse sank den japanske tankskib San Ramon Maru syd for Japan og slog hende med to af tre torpedoer affyret.
1. december 1943 USS Seahorse beskadigede en japansk transport syd for Japan og ramte hende med to af fire torpedoer affyret. Hun løb tør for torpedoer og sejlede til Hawaii -øerne.
12. december 1943 USS Seahorse ankom til Pearl Harbor, USAs territorium Hawaii, og sluttede sin anden krigspatrulje.
6. januar 1944 USS Seahorse forlod Pearl Harbor, USA's territorium Hawaii for sin tredje krigspatrulje.
16. januar 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Nikko Maru ud for Mariana -øerne og slog hende med tre af fire torpedoer affyret.
21. januar 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Yasukuni Maru og passagerfragtskibet Ikoma Maru i Stillehavet og udnyttede ni torpedoer, hvoraf fem scorede hits.
28. januar 1944 USS Seahorse begyndte en 80-timers jagt på en japansk konvoj ud for Palau-øerne.
30. januar 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Toko Maru syd for Japan, som hun havde jagtet i mange timer, og ramte hende med alle tre af tre torpedoer affyret.
31. januar 1944 USS Seahorse sank det japanske lastskib Toei Maru syd for Japan, som hun havde jagtet i mange timer og ramte hende med to ud af otte torpedoer affyret.
16. februar 1944 USS Seahorse ankom til Pearl Harbor, USAs territorium Hawaii, og sluttede sin tredje krigspatrulje.
16. marts 1944 USS Seahorse forlod Pearl Harbor, USA's territorium Hawaii for sin fjerde krigspatrulje.
8. april 1944 USS Seahorse opdagede en japansk konvoj ud for Mariana -øerne. Efter mørkets frembrud angreb konvojen og sank lastskibet Kizugawa Maru og slog hende med fire af otte torpedoer affyret. Efter at have unddraget sig dybdeafgifter, angreb hun igen og sank lastskibet Bisaku Maru og slog hende med to af seks torpedoer affyret.
12. april 1944 USS Seahorse overtog livredderstationspligt for amerikanske fly, der angreb Saipan, Mariana Islands.
20. april 1944 USS Seahorse sank den japanske ubåd RO-45 vest for Saipan, Mariana Islands, og ramte hende med tre af fire torpedoer affyret.
27. april 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Akigawa Maru vest for Saipan, Mariana Islands.
3. maj 1944 USS Seahorse blev fritaget for livredderstationen i Mariana Islands og sejlede mod Milne Bay, australske Papua.
11 maj 1944 USS Seahorse ankom til Brisbane, Australien, hvor hun afsluttede sin fjerde krigspatrulje.
11 juni 1944 USS Seahorse forlod Brisbane, Australien for sin femte krigspatrulje.
27 juni 1944 USS Seahorse sank det japanske tankskib Medan Maru og beskadigede to andre skibe ud for Taiwan og ramte dem med fem af seks torpedoer affyret.
3. juli 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Nitta Maru og passagerfragtskibet Gyoyu Maru ud for Taiwan og ramte hende med fire af fem torpedoer affyret.
4. juli 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Kyodo Maru nr. 28 ud for Taiwan og ramte hende med fem af hendes sidste seks torpedoer.
19. juli 1944 USS Seahorse sank ankom til Pearl Harbor, USAs territorium Hawaii, og sluttede hendes femte krigspatrulje.
6. oktober 1944 USS Seahorse hævdede, at en japansk destroyer sank ved Taiwan med et torpedoshit af seks torpedoer affyret.
18. oktober 1944 USS Seahorse ankom til Midway Atoll, hvor hun sluttede sin sjette krigspatrulje.
9. marts 1945 USS Seahorse forlod sin syvende krigspatrulje.
8. april 1945 USS Seahorse sank et lille japansk fartøj med skud fra Japan.
18. april 1945 USS Seahorse blev beskadiget af to japanske patruljefartøjer ud for Japan, hun affyrede en torpedo til gengæld, men den missede. Hun sejlede til Guam, Mariana Islands for reparationer.
12. juli 1945 USS Seahorse forlod Pearl Harbor, USA's territorium Hawaii for sin ottende krigspatrulje.
2. marts 1946 USS Seahorse blev taget ud af drift på Mare Island Naval Shipyard i Vallejo, Californien, USA.
6. november 1962 USS Seahorse blev omklassificeret en hjælpebåd og fik det nye skrognummer AGSS-304.
1. marts 1967 Submarine Seahorse blev ramt fra det amerikanske flåderegister.
4. december 1968 Submarine Seahorse blev solgt til Zidell Explorations, Inc. i Portland, Oregon, USA til skrotning.

Nød du denne artikel eller fandt du denne artikel nyttig? I så fald kan du overveje at støtte os på Patreon. Selv $ 1 om måneden vil nå langt! Tak skal du have.

Del denne artikel med dine venner:

Besøgende indsendte kommentarer

1. Jeff siger:
12. feb 2013 15:43:03

Jeg fandt en stor orange bøje ved en bjærgning, hvor der var en plakette, der sagde: Den anden ende af kablet, der er knyttet til denne bøje, er fastgjort til en nedsænket ubåd, USS Sea Horse (mellemrum mellem hav og hest er der) Må ikke træk i dette kabel med en kraft større end 5.000 pund. Der er de samme oplysninger på et andet sprog under det. Er der nogen der har oplysninger om hvilken båd der kunne have været hooked til? Jeg fik at vide, at det muligvis var fra Italien. Tak skal du have.

2. Anonym siger:
8. dec 2015 07:19:52

Du fandt en redningsbøje fra USS Seahorse, SSN-669. Ubåd blev taget ud og skrottet i 1990'erne. Du finder muligvis et par af hendes gamle besætning interesseret i plaketten. Et stykke seriøse memorabilia til os.

3. V. Penprase siger:
24. juli 2017 06:08:50

Min far var elektriker på søhesten, han fortalte os historier om krigstid, men fortalte aldrig " hemmelige ordrer " han blev svoret til. Jeg ville ønske, at han kunne have set dette websted! Han døde i 2008. Oh oh hans børn og børnebørn har en søhest tatoveret et sted på vores kroppe til ære for far. Han var en stolt og hæderlig amerikaner indtil den dag, han døde. Tak for dette websted!

4. Anonym siger:
15. maj 2018 19:15:34

Er det ikke på tide at afsløre omstændighederne præcist. Vær venlig Gud, det er tid til sandheden. Pladerne skal frigives, hvis de ikke allerede er det. Sandheden vil gøre os frie, løgne og bedrag vil fortsætte med at vikle os ind i ødelæggelsens væv.

5. Leo Berger-Greer siger:
4. okt 2018 10:37:10

Min store onkel, Harry Holt Greer,
var kaptajnen. Vi har hans æske med ledende japanske krigsskibsmodeller og den originale filmrulle af filmen om ham, som du kan finde på youtube.

6. Anonym siger:
15. nov 2018 17:40:04

Kan nogen huske Charles Paul Wilcox, han var chef på søhesten

7. Anonym siger:
10. juli 2019 07:11:42

Hej jeg prøver at hjælpe en ven ud, han hedder Alan van, han var Torpedos -makker på USS -søhesten og Anden Verdenskrig, der bare prøvede at finde mandskabslisten til ham

Alle besøgendes kommentarer er udtalelser fra dem, der afgiver indsendelserne, og afspejler ikke synspunkter fra WW2DB.


Anden Verdenskrigs database


ww2dbase USS Seahorse blev taget i brug i marts 1943. Efter shakedown og træningskrydstogter forlod hun USA's vestkyst til Pearl Harbor, USAs territorium Hawaii, hvorfra hun ville påbegynde sin første krigspatrulje i august 1943. Hun ville foretage i alt otte krigspatruljer, hvoraf de fleste så hendes synkende japanske fartøjer rangere fra små sejlbåde til store fragtskibe den 20. april 1944, stødte hun på et krigsskib, japansk ubåd RO-45, og ødelagde straks også hende. Hun sluttede krigen, mens hun var på livredderstation 40 miles sydøst for Hachijo Jima på Izu -øerne syd for Japan, cirka 250 kilometer syd for Tokyo, Japan. Hun blev taget ud af tjeneste ved Mare Island Naval Shipyard i Vallejo, Californien, USA i marts 1946 og blev placeret i reserve, indtil hun blev fjernet fra US Navy Register i marts 1967. Hun blev solgt til skrot i det følgende år.

ww2dbase Kilde: Wikipedia

Sidste større revision: april 2013

Submarine Seahorse (SS-304) Interaktivt kort

Seahorse Operationel tidslinje

1. juli 1942 Kølen til ubåden Seahorse blev lagt ned på Mare Island Naval Shipyard, Vallejo, Californien, USA.
9. januar 1943 Submarine Seahorse blev lanceret på Mare Island Naval Shipyard, Vallejo, Californien, USA, sponsoreret af konen til Chester C. Smith.
31. marts 1943 USS Seahorse blev taget i brug med kommandør Donald McGregor i kommando.
3. august 1943 USS Seahorse forlod Pearl Harbor, USAs territorium Hawaii for sin første krigspatrulje.
29. august 1943 USS Seahorse forsøgte at angribe en japansk konvoj i Stillehavet, men blev modangrebet inden lanceringen af ​​torpedoer. Hun pådrog sig mindre skader på grund af dybdegivelser.
6. september 1943 USS Seahorse sank en japansk transport på Palau -øerne og ramte hende med tre af fire torpedoer affyret. Det efterfølgende dybdeladningsangreb forårsagede alvorlige lækager.
14. september 1943 USS Seahorse angreb et japansk tankskib på Palau -øerne, alle otte torpedoer savnede.
27. september 1943 USS Seahorse ankom til Midway Atoll, hvor hun sluttede sin første krigspatrulje.
20. oktober 1943 USS Seahorse forlod Midway Atoll for sin anden krigspatrulje.
29. oktober 1943 USS Seahorse sank et lille japansk fartøj med sin dækpistol syd for Japan.
30. oktober 1943 USS Seahorse sank et lille japansk fartøj med sin dækpistol syd for Japan.
31. oktober 1943 USS Seahorse sank et lille japansk fartøj med sin dækpistol syd for Japan.
2. november 1943 USS Seahorse sank japanske lastskibe Chihaya Maru og Ume Maru syd for Japan ni torpedoer blev brugt under dette angreb, hvoraf syv ramte.
22. november 1943 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Daishu Maru syd for Japan og ramte hende med to af fire torpedoer affyret.
26. november 1943 USS Seahorse sank den japanske tankskib San Ramon Maru syd for Japan og slog hende med to af tre torpedoer affyret.
1. december 1943 USS Seahorse beskadigede en japansk transport syd for Japan og ramte hende med to af fire torpedoer affyret. Hun løb tør for torpedoer og sejlede til Hawaii -øerne.
12. december 1943 USS Seahorse ankom til Pearl Harbor, USAs territorium Hawaii, og sluttede sin anden krigspatrulje.
6. januar 1944 USS Seahorse forlod Pearl Harbor, USA's territorium Hawaii for sin tredje krigspatrulje.
16. januar 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Nikko Maru ud for Mariana -øerne og slog hende med tre af fire torpedoer affyret.
21. januar 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Yasukuni Maru og passagerfragtskibet Ikoma Maru i Stillehavet og udnyttede ni torpedoer, hvoraf fem scorede hits.
28. januar 1944 USS Seahorse begyndte en 80-timers jagt på en japansk konvoj ud for Palau-øerne.
30. januar 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Toko Maru syd for Japan, som hun havde jagtet i mange timer, og ramte hende med alle tre af tre torpedoer affyret.
31. januar 1944 USS Seahorse sank det japanske lastskib Toei Maru syd for Japan, som hun havde jagtet i mange timer og ramte hende med to ud af otte torpedoer affyret.
16. februar 1944 USS Seahorse ankom til Pearl Harbor, USAs territorium Hawaii, og sluttede sin tredje krigspatrulje.
16. marts 1944 USS Seahorse forlod Pearl Harbor, USA's territorium Hawaii for sin fjerde krigspatrulje.
8. april 1944 USS Seahorse opdagede en japansk konvoj ud for Mariana -øerne. Efter mørkets frembrud angreb konvojen og sank lastskibet Kizugawa Maru og slog hende med fire af otte torpedoer affyret. Efter at have unddraget sig dybdeafgifter, angreb hun igen og sank lastskibet Bisaku Maru og slog hende med to af seks torpedoer affyret.
12. april 1944 USS Seahorse overtog livredderstationspligt for amerikanske fly, der angreb Saipan, Mariana Islands.
20. april 1944 USS Seahorse sank den japanske ubåd RO-45 vest for Saipan, Mariana Islands, og ramte hende med tre af fire torpedoer affyret.
27. april 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Akigawa Maru vest for Saipan, Mariana Islands.
3. maj 1944 USS Seahorse blev fritaget for livredderstationen i Mariana Islands og sejlede mod Milne Bay, australske Papua.
11 maj 1944 USS Seahorse ankom til Brisbane, Australien, hvor hun afsluttede sin fjerde krigspatrulje.
11 juni 1944 USS Seahorse forlod Brisbane, Australien for sin femte krigspatrulje.
27 juni 1944 USS Seahorse sank det japanske tankskib Medan Maru og beskadigede to andre skibe ud for Taiwan og ramte dem med fem af seks torpedoer affyret.
3. juli 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Nitta Maru og passagerfragtskibet Gyoyu Maru ud for Taiwan og ramte hende med fire af fem torpedoer affyret.
4. juli 1944 USS Seahorse sank det japanske fragtskib Kyodo Maru nr. 28 ud for Taiwan og ramte hende med fem af hendes sidste seks torpedoer.
19. juli 1944 USS Seahorse sank ankom til Pearl Harbor, USAs territorium Hawaii, og sluttede hendes femte krigspatrulje.
6. oktober 1944 USS Seahorse hævdede, at en japansk destroyer sank ved Taiwan med et torpedoshit af seks torpedoer affyret.
18. oktober 1944 USS Seahorse ankom til Midway Atoll, hvor hun sluttede sin sjette krigspatrulje.
9. marts 1945 USS Seahorse forlod sin syvende krigspatrulje.
8. april 1945 USS Seahorse sank et lille japansk fartøj med skud fra Japan.
18. april 1945 USS Seahorse blev beskadiget af to japanske patruljefartøjer ud for Japan, hun affyrede en torpedo til gengæld, men den missede. Hun sejlede til Guam, Mariana Islands for reparationer.
12. juli 1945 USS Seahorse forlod Pearl Harbor, USA's territorium Hawaii for sin ottende krigspatrulje.
2. marts 1946 USS Seahorse blev taget ud af drift på Mare Island Naval Shipyard i Vallejo, Californien, USA.
6. november 1962 USS Seahorse blev omklassificeret en hjælpebåd og fik det nye skrognummer AGSS-304.
1. marts 1967 Submarine Seahorse blev ramt fra det amerikanske flåderegister.
4. december 1968 Submarine Seahorse blev solgt til Zidell Explorations, Inc. i Portland, Oregon, USA til skrotning.

Nød du denne artikel eller fandt du denne artikel nyttig? I så fald kan du overveje at støtte os på Patreon. Selv $ 1 om måneden vil nå langt! Tak skal du have.


På grund af deres kropsform er søheste temmelig udugelige svømmere og kan let dø af udmattelse, når de fanges i stormfyldte hav. De driver sig selv ved at bruge en lille finne på ryggen, der flagrer op til 35 gange i sekundet. Selv mindre brystfinner placeret nær bagsiden af ​​hovedet bruges til styring.

De forankrer sig selv med deres præhensile haler til havgræsser og koraller ved at bruge deres aflange snoet til at sutte plankton og små krebsdyr, der driver forbi. Frodige spisere græsser de konstant og kan forbruge 3.000 eller flere saltlage rejer om dagen.


USS Segundo History

USS Segundo (SS-398) blev nedlagt den 14. oktober 1943 af Portsmouth, NewHampshire Navy Yard. Som alle ubåde på det tidspunkt blev Segundo opkaldt efter en fisk. Segundo blev lanceret den 5. februar 1944 sponsoreret af fru John L. Sullivan og bestilt den 9. maj 1944 Kommandør LCDR. J. D. Fulp, Jr.
Klik her for at se listen over SEGUNDO kommandanter

Segundo Lancering 5. februar 1944

SS-398 specifikationer
Deplacement:
– Overflade: 1.525 t.
– Nedsænket: 2.415 t.
Længde: 311 𔄂 ″
Stråle: 27 𔃽 ″
Udkast: 15 𔃽 ″
Hastighed:
– Overflade: 20 k.
– nedsænket: 8,75 k.
Komplement: 81
Bevæbning: 1 5 ″ 1 40mm 1 20mm
10 21 ″ torpedorør
Klasse: BALAO

SEGUNDO afsluttede indretning og kontraktforsøg flyttede derefter til New London, Conn., Den 15. juni og begyndte at træne. Ubåden skilte sig ud fra New London den 26. juni for Panamakanalzonen på vej til Stillehavs -krigszonen. Hun forlod Balboa den 9. juli og ankom til Pearl Harbor den 25. juli. De næste uger blev brugt på træningsøvelser og våbenfyring. Skibet blev kamplæsset den 19. og 20. august og sejlede dagen efter på sin første krigspatrulje.

SEGUNDO dannede sammen med ubåde SEAHORSE (SS-304) og WHALE (SS-239) en ulveflok. De tankede op i Saipan den 3. september og afrejse den næste dag til deres patruljeområde i Filippinerne nær Surigao -strædet. Ingen værdifulde mål blev fundet, og SEGUNDO sluttede sin patrulje på Majuro Atoll, Marshalløerne, den 21. oktober uden at have affyret et skud.

Den anden patrulje, fra 16. november 1944 til 5. januar 1945, var mere rentabel. SEGUNDO og søsterskibe TREPANG (SS-412) og RAZORBACK (SS-394) sejlede mellem Luzon-strædet og Det Sydkinesiske Hav. Om aftenen den 6. december blev der set en konvoj på syv eskorterede handelsskibe. De tre ubåde foretog natangreb, som sank alle købmændene.

SEGUNDO ombyggede i Guam fra ubådsudbud APOLLO (AS-25) og var i det østkinesiske hav med RAZORBACK og SEACAT (SS-399) den 1. februar. Tre torpedoangreb blev foretaget på ikke -eskorterede skibe nær den koreanske kyst på lavt vand. Det første angreb var den 6. marts mod et lille skib, men alle torpedoer savnede. Den næste blev lavet fire dage senere mod et mellemstort skib. Fire torpedoer blev affyret på 1.000 yards, men de savnede også. Det tredje angreb var en natoverflade mod et fragtskib den 11. marts. To torpedoer af spredningen ramte. Den første blæste akterenden af, og den anden ramte midtskibe og synkende lastskib SHORI MARU på to minutter. Ubåden sluttede sin patrulje ved Pearl Harbor den 26. marts og blev der i en måned, før hun gik til søs igen.

SEGUNDO blev tildelt en livredderstation indtil den 16. maj, da hun forlod sit tildelte område i det østkinesiske hav. Den 29. sank hun syv to-mastede skonnerter på cirka 100 tons hver med skalbål. To dage senere forliste hun et stort firemastet fuldrigget skib på cirka 1.250 tons med to torpedoer. Hun sank en anden den 3. juni med sin dækpistol. Den 9. blev to patruljeskibe også sænket af hendes dækpistol. Om natten den 11. juni blev FUKUI MARU torpederet og sænket. Ubåden sejlede derefter til Midway for vedligeholdelse.

SEGUNDO begyndte sin femte og sidste krigspatrulje den 10. august i Okhotskhavet. Befalet at fortsætte til Tokyo Bay den 24., skibet fortsatte sydpå, da hun den 29. afhentede en japansk ubåd med radar. Fjendens båd blev beordret til at standse ved internationalt signal. Dette blev gjort, og efter flere ture mellem de to ubåde af deres respektive repræsentanter indvilligede japanerne i at tage imod en præmiebesætning ombord og fortsætte til Tokyo med SEGUNDO. De to skibe kom ind i Sagami Wan den 31. august, og klokken 0500 blev det amerikanske flag hævet ombord på I-401.

SEGUNDO var i Tokyo Bay i VJ-dagen. SEGUNDO skilte sig ud af Tokyo Bay den 3. september 1945 på vej mod vestkysten via Pearl Harbor. Hun blev tildelt Submarine Squadron (SubRon) 3 i San Diego og begyndte operationer derfra. Ubåden foretog et tre måneders krydstogt til Australien og Kina i 1946 og et fire-måneders krydstogt til Kina i 1948. Krigsudbruddet i Korea fandt SEGUNDO i Fjernøsten. Hun støttede FN's styrker i Korea fra juli til september 1950, inden hun vendte tilbage til San Diego i slutningen af ​​november.

I 1951 blev SEGUNDO moderniseret på San Francisco Naval Shipyard og udstyret med en snorkel. Hun vendte tilbage til sin hjemhavn og genoptog operationerne indtil den 15. august 1952, da hun igen sluttede sig til den 7. flåde ud for Korea. Denne indsættelsesperiode sluttede den 16. februar 1953.

I de næste 16 år opererede SEGUNDO ud af hendes hjemhavn og langs vestkysten. Fra 1953 til 1969 blev hun udsendt til det vestlige Stillehav hvert år undtagen 1961 og 1963.

Den 12. maj 1965 lindrede LCDR R.L. Chasse CDR Rex E.Maire og fortsatte med at levere tjenester under lokale operationer i det sydlige Californien -område. Efter en periode i Hunters Point for at udskifte batteriet i 1965, leverede SEGUNDO Sub Services til ASW Task group bestående af USS Hornet og flere Destroyers, mens de var på vej til Northwest Pacific. Efter et besøg i Port Angles, Washington, fortsatte SEGUNDO med at levere sub -tjenester til ASW Task Group, mens han var på vej til San Diego. Efter en kort tur til Hunters Point for reparationer vendte SEGUNDO tilbage til San Diego og gennemførte lokale operationer, som omfattede en hurtig oparbejdning til en Westpac -tur i juni 1966.

Under Westpac -turen i 1966 fortsatte SEGUNDO med at levere sub -tjenester til Seventh Fleet Units og foretog havneanløb i Yokosuka, Keelung, Taiwan, Okinawa, Subic Bay og Bangkok, Thailand. Undervejs til Bangkok gennemførte SEGUNDO transitoperationer med amerikanske og britiske ubåde. Efter at have vendt tilbage til Subic Bay fortsatte SEGUNDO til Tonkin -bugten for at levere Sub -tjenester til Destroyers, der opererer i dette område. Efter en periode med særlige operationer besøgte SEGUNDO Hong Kong og vendte tilbage til Yokosuka. Under SEGUNDO ’s vender tilbage til San Diego, via det nordlige Stillehav, simulerede hun en russisk ubåd, mens hun blev sporet af forskellige ASW -styrker.

Efter SEGUNDO ’s vendte tilbage i december 1966, gik hun ind på Mare Island Naval Shipyard for en regelmæssig eftersyn, der sluttede flere dage tidligt. Efter afslutningen af ​​denne revision påbegyndte SEGUNDO endnu en oparbejdning til endnu en Westpac -implementering.

I maj 1967 blev LCDR D.A. Fudge lettet CDR R.L. Chasse. I maj 1969 lindrede LCDR A.C. Cajaka CDR D.A. Fudge.

I juli 1970 fandt et undersøgelsesudvalg SEGUNDO uegnet til yderligere søfartstjeneste. Ubåden blev slået fra Navy -listen den 8. august 1970 og sænket som et mål af USS SALMON (SS 573).

MEDALJER OG TILDELINGER. U.S.S. SEGUNDO (SS 398)
Submarine Combat Insignia med 4 stjerner
Asiatisk-Stillehavs kampagnemedalje med 5 stjerner (eller 1 sølvstjerne)
Amerikansk kampagnemedalje
Sejrsmedalje (Anden Verdenskrig)
Navy Occupation Service Medal. (Asien lås)
Kinas servicemedalje (udvidet) (1945-1957)
National Defense Service Medal med 1 stjerne
Koreansk servicemedalje
Forsvarets ekspeditionsmedalje
Vietnam Service Medal med 3 stjerner
FN's servicemedalje
Filippinsk frigørelsesmedalje
1948 – Tildelt ubådseskadron TRE effektivitetsvimpel
1965 – Tildelt Battle Efficiency Award, Submarine Squadron THREE

8 svar på USS Segundo History

Hvorfor nævnes ingen historie om LCDR D.A.Fudge -implementering på Segundo? Heller ikke noget om Wes_Pac -krydstogtet i 1967. Vi nævner heller ikke vores engagement i USS Pueblo Vores ordre om at forsøge at redde besætningen på Pueblo nævnes ikke. Vores ubåd er udstyret med tophemmeligt overvågningsudstyr. Ingen omtalt om alle de tophemmelige personlige, der blev indsat med os til at betjene udstyret. Bestemt ikke fair over for vores kaptajn David Fudge og besætningen, der tjente så stolt sammen med ham.

Grunden til, at der ikke er oplysninger om Pueblo -missionen, er, at ingen har indsendt noget om det. Min forståelse er, at missionen var klassificeret. Hvis rekorden for den mission er blevet afklassificeret, og besætningsmedlemmer, der var på den mission, ønsker at indsende erindringer der, kan jeg inkludere dem på webstedet.

Jeg tjente på Segundo under pueblo -krisen! Jeg lider af kronisk PTSD. Jeg ved ikke, hvordan jeg kan bevise dette overfor VA Vundet, vil gå ind i hvad der er galt med mig i detaljer Ville være behjælpelig med eventuelle tips, du måtte give Tak. Mike. Reynoldd. @oink ”

Tak hr. Kommandør Fudge var min svigerfar, jeg vidste, at han var en mand med få ord og meget stolt. Dine kommentarer fra kommandør Fudge og de mænd, der tjente under ham på Segundo, overrasker mig ikke.
I har alle min sande graditude for det, I har gjort for vores land. Gud velsigne jer alle og dette fine land!

Jeg faldt lige over denne webside. Jeg tjente på Segundo, da kommandør Fudge var CO. Mangler i rapporterne er Segundo under dens 1968-69 indsættelse infunderet med tophemmelige “spooks ” for ECM og komm. Arbejde for flere patruljer for at trænge igennem og fotografere Cambodjas havn. Foto for at fange ulovlig ammunitionsforsendelse, og det blev fundet under transit. Jeg hjalp Ops Officer med at udvikle filmen. Endnu mere en bonus fandt ECM -folkemængderne en årsag til, at amerikanske bombefly var ved at gå tabt over Cambodja, at det var en konstatering af, at et amerikansk radarskibssystem var blevet smuglet ind i Cambodja. De fund, der er input til Nixon -administrationen, fører delvis til bombningerne af Cambodja.
Desværre modtog suben aldrig en navneenhedshenvisning eller anden anerkendelse ….
Ed C.

og alt imellem fra 1968 læste russerne alle vores tophemmelige meddelelser, efter at de havde erhvervet kw-7-encriptoren fra puebloen. fortsatte med at læse dem indtil 1986, da john walker ’s ekskone gav ham til. at hvordan russerne lokaliserede og sank skorpionen. dumhed! på en anden note var f-m motorerne på segundo suveræne. Jeg lærte en masse. jpayne, en2-ss

Jeg tjente på Segundo fra 1966-1970, arbejdede bag torpedorum. Jeg var ikke vidende

hvor vi var, men jeg ved, at jeg tjente med de fineste “SECOND TO NONE ”

Jeg sereved på Segundo fra 1966-1969, jeg har ingen klager med kaptajn eller besætning. Vi gjorde vores job, uanset hvor vi blev indsat.
Patrick T Stevenson UT1/SS ret
Jeg krydsede rating til SEABEES.


Hvor meget er en gammel Johnson Seahorse værd?

Jeg fandt dette i en antikvitetsforretning. Spørger $ 175 med original gasdåse og motorkørsler siger de. Jeg vil ikke have, at denne faktisk skal bruges, men skal have som en samlerobjekt. Jeg kan virkelig godt lide de gamle påhængsmotorer, men jeg indrømmer, at jeg ikke ved noget om dem. Jeg værdsætter bare, hvor vi er kommet fra i sejlverdenen, og jeg vil gerne have en gammel antik påhængsmotor som samlerobjekt.

Jeg har kun et foto, og jeg gætter på, at det er en model fra 1950'erne fra det, jeg har set online.

Nogle ideer til hvad en løbende 5,5 hk Seahorse er værd?

HighTrim

Supreme Mariner

Re: Hvor meget er en gammel Johnson Seahorse værd?

Hvis den kører, og de smider tanken ind og står og griber den. Antikvitetsforretninger forventer, at du prutter, så kast et nummer på dem og se, hvad der sker.

Jeg ville nok gerne se den køre, men du aner ikke, hvor mange gange jeg har fået at vide, at en motor er i driftstilstand, så kommer du derhen, og de siger, at den VAR kørende for 20 år siden. Der er en stor forskel. Hvis de ikke kan vise dig, at den kører, er det en delmotor for mig. Hvilket ikke er så slemt, jeg køber faktisk kun ikke -kørende motorer, da jeg gerne selv gendanner dem.

Colbyt

Master Chief Underofficer

Re: Hvor meget er en gammel Johnson Seahorse værd?

+1 om hvad han sagde. En tank, der holder tryk og har motorforbindelsen, er sandsynligvis 50-75 værd.

Paul Kimberley

Rekruttere

Re: Hvor meget er en gammel Johnson Seahorse værd?

HighTrim

Supreme Mariner

Re: Hvor meget er en gammel Johnson Seahorse værd?

Beklager Paul, men du er misinformeret om tændingen på 50'erne OMCS. Spolerne er faktisk ekstremt lette at få, de er Universal Coils, tilgængelige næsten overalt, selv her på iboats.

Når du kommer ind i de ældre antikviteter, er jeg enig i, at spoler bliver et problem, men ikke med denne cd

Nwcove

Admiral

Re: Hvor meget er en gammel Johnson Seahorse værd?

id også være hurtig til at nævne forhandleren, at motoren er langt fra antik, der kan få et par $ rabat på prisen.

HighTrim

Supreme Mariner

Re: Hvor meget er en gammel Johnson Seahorse værd?

Her er et eksempel på spolerne

1946Zephyr

Viceadmiral

Re: Hvor meget er en gammel Johnson Seahorse værd?

Det er en 1955 CD-12 jeg vil klassificere dette som antik, da det er næsten 60 år gammelt. LOL Dog ikke bekymre dig. Forbrugsvarerne vil være tilgængelige i årevis. Spoler og vandpumper var de samme, der blev brugt på 6'erne op til slutningen af ​​70'erne. For så vidt angår andre dele, er der stadig masser af disse motorer derude, så det er ikke svært at finde en motor. Jeg ejer selv tre af disse motorer og har betalt alt fra $ 35 til $ 100 hver for dem. Et par af dem havde brug for noget justeringsarbejde for at komme i gang, men alle tre kører nu. Jeg ville kontrollere kompressionen og olien i den nederste enhed. Den nederste enhed vil sandsynligvis have vandindtrængen, men nogle gange er en fyr heldig. Seal -kits er omkring $ 22, så ingen biggie. Det er et godt weekendprojekt på en vinterdag.

Lindy46

Kaptajn

Re: Hvor meget er en gammel Johnson Seahorse værd?

Ligner en CD -12 - en 1955 -model. Det ville være en rigtig god pris for en demonstreret motor.Jeg har en CD-12, jeg lige er gået helt igennem, udskiftet spoler, punkter, kondensatorer, ledninger, ombygget carb, nye gasledninger, udskiftet vandpumpehjulet og tætninger i den nederste enhed. Min kører som en mester, og med tanken ville jeg ikke sælge den til nogen steder i nærheden af ​​den pris, da det handler om hvad jeg har i motoren og dele, inklusive ikke alt mit arbejde. Hvis jeg købte en displaymotor uden intentioner om at køre den, ville jeg ikke betale mere end $ 100 med tank (reservedelsmotor). Den motor har lidt værdifuld som en samlerobjekt, da de lavede mange af dem. Det vil sandsynligvis ikke stige i værdi meget over tid. De er dog store gamle motorer, hvis du planlægger at reparere den til brug. Temmelig skudsikker, og hvis du renoverer dem, som jeg har gjort med mine, vil de sandsynligvis være gode i yderligere 50 år.


USS Seahorse SS-304 US Navy Gato Class ubådskærm Model Signeret












USS Seahorse SS-304 US Navy GAto Class Submarine Display Model Signeret 1/150 skala. USS Seahorse blev bestilt den 31. marts 1943 og oplevede omfattende service under anden verdenskrig. Hun hjalp til med at levere vital intelligens, der hjalp USA med at overraske Yamato -kampgruppen i 1944, der næsten stoppede truslen om japansk NAval Aviation i 2. verdenskrig. Drevet af en ubarmhjertig vedholdenhed og den medfødte evne til at opsøge fjendens kommandør Slade Cutter og besætninger sank 19 japanske skibe under hans fire krigspatruljer ombord på USS Seahorse. Han blev kun den anden ubåd til at opnå en sådan rekord og blev tildelt Marinekorset fire gange for sin ekstraordinære heltemod. USS Seahorse modtog Nine Battle Stars. Præsenteret i 1/150 målestørrelse er den berømte USS Seahorse, der er blevet underskrevet af Commander Cutter. Messing siganture pladen bærer Commander Cutter ’s signatur og er fastgjort på venstre forreste hjørne af mahogni træ display base, der understøtter USS Seahorse. Signaturpladen giver en kort historie om sub og Commander Cutter. En anden navneskilt er fastgjort på bundens nederste front. Dette er en meget detaljeret ubåd med kvalitet og detaljer uden sidestykke. Hver mulig detalje er gengivet i 1/150 skala. Vi er stolte over at kunne tilbyde denne meget begrænsede udgave USS Seahorse ubådsmodel, da hun og hendes besætning er vidnesbyrd om handlinger og ofre for “Greatest Generation ”. Vi hilser og støtter ALLE vores servicemedlemmer i det amerikanske militær og ønsker at rette en dybfølt tak#8220 TAK FOR DIN SERVICE ” til alle medlemmer. Skærmbasen måler: 26 3/8 ″ lang x 4 3/8 ″ bred. Søhesten måler 24 3/4 lang og er ca. Tjek mine andre varer. Sørg for at tilføje mig til din favoritliste. Smid IKKE emballagen eller indholdet ud. Bemærk: nogle varer kan ikke kombineres på grund af vægt og størrelse. Af modtagelse, så vi kan rette op på problemet. Vi besvarer alle spørgsmål hurtigst muligt. Hvis en helt ny vare på grund af en fabriksfejl eller defekt findes, bedes du straks underrette os herom. Varen “USS Seahorse SS-304 US Navy Gato Class Submarine Display Model Signed ” er til salg siden onsdag den 12. august 2015. Denne vare er i kategorien “Collectibles Transportation Boats & Ships Military Modeller ”. Sælgeren er “turbinemongoose ” og er placeret i White Haven, Pennsylvania. Denne vare kan sendes til USA.


Seahorse I SS -304 - Historie

USS Seahorse SS-304
Registrering af nedsænkede løb
Den originale Subs logbog for den berømte patrulje fra anden krig
12. oktober 1943 - 6. januar 1943
Dette er den ORIGINALE 'Record of Submerged Runs' for USS Seahorse SS-304
Virkelig et stykke historie denne logbok er til søhestens anden krigspatrulje Kommanderet af Slade D. Cutter

$3500
SOLGT
9 "x 5" x 3/4 "indbundet
se en større scanning her
Denne logbog er bogstaveligt talt fyldt med daglige poster fra forside til bagside.
USS Seahorse (SS-304) var en af ​​de toprangerede ubåde i Stillehavet under Anden Verdenskrig. Hun gennemførte otte imponerende krigspatruljer under fire forskellige skippere, hvoraf to tjente det eftertragtede Navy Cross. Hendes mest succesrige CO var kommandør Slade D. Cutter fra Chicago, Illinois. Som kaptajn på søhesten ødelagde Cutter 19 fjendtlige skibe og placerede ham på andenpladsen i den samlede score for ubådschefer fra 2. verdenskrig. I 1945, ved krigens slutning, rangerede Seahorse sjette i antallet af ødelagte skibe og tolvte i tonnage sænket. Bogen Maru Killer af Dave Bouslog gør eksklusiv brug af ubådens krigspatruljerapporter samt omfattende interviews og korrespondance med hendes overlevende betjente og hvervede mænd.
USS Seahorse sank over 20 japanske skibe og endda endnu en japansk ubåd
Søhesten var en af ​​de mest "kæmpende" ubåde fra Anden Verdenskrig
og hendes anden krigspatrulje var nok hendes mest succesrige.
Se en komplet historie om USS Seahorse her

Resumé af Anden Krigspatrulje
Fra bogen Maru Killer side 113
Samlede patruljedage: 53
Samlede dage tilbragt i patruljeområder: 26
Miles dampet: 11.873
Galloner brændstof brugt: 115.000
Antal foretagne torpedoanfald: 7
Antal torpedoer, der blev affyret: 24
Antal skibe sank: 6
Tonnage af skibe sænket: 30.031
Antal skibe beskadiget: 2 (inkluderer Destroyer)
Tonnage af skibe beskadiget: 6.800
Tre fisketrawlere blev sænket af SS-304 kanonangreb

USS Seahorse sejlede den 20. oktober til sin anden krigspatrulje. Hun sank tre fjendtlige trawlere i overfladehandlinger og begyndte derefter sammen med USS Trigger et to dages angreb på en japansk konvoj med 17 skibe. Seahorse undgik tre ledsagerskibe og affyrede tre torpedoer mod to fragtskibe. Fire timer senere angreb hun igen og sendte yderligere tre torpedoer mod et tankskib og en anden spredte sig på et tredje fragtskib. Flammer brød ud fra hvert mål, da japanske destroyere vendte sig mod Seahorse, men de var for sent til at fange hende. Seahorse brugte den sidste af sine torpedoer den 30. november. Efter at have manøvreret i flere timer var hun endelig i stand til at affyre hendes agterrør mod fjendens konvoj. Imidlertid eksploderede en torpedo tæt ombord, og konvojen åbnede ild mod nærheden af ​​Seahorse. Med så mange eksplosioner omkring hende var det umuligt for hende at afgøre, om der var ramt torpedoer. Brændstoffattig og uden torpedoer vendte hun tilbage til Pearl Harbor.

Bemærkelsesværdige begivenheder, der involverer Seahorse's Second War Patrol, omfatter:
3. august 1943
USS Seahorse (Cdr. D. McGregor) forlod Pearl Harbor for sin første krigspatrulje. Hun skulle patruljere ud for Palau -øerne.
6. september 1943
USS Seahorse (Cdr. D. McGregor) er beskadiget af dybdeladninger, mens hun var på sin første krigspatrulje ved Palau -øerne i position 07.31N, 134.21E. Hun angreb en konvoj, men den beskadigede nogle skader, hun stadig er på patrulje.
27. september 1943
USS Seahorse (Cdr. D. McGregor) afslutter sin første, uden held, krigspatrulje ved Midway.
20. oktober 1943
Efter en ombygning forlod USS Seahorse (Lt.Cdr. S.D. Cutter) basen til sin 2. krigspatrulje. Hun skulle patruljere ved Honshu i japanske hjemmevande.
2. november 1943
Mens den opererede syd for Honshu havde USS Seahorse (Lt.Cdr. S.D. Cutter) en meget vellykket dag. Hun torpederede og sank den japanske troppetransport Chihaya Maru (7089 BRT) i position 29.31N, 134.50E, transportskibet Yawata Maru (1852 BRT) i position 28.30N, 135.35E og til sidst transportskibet Ume Maru (5859 BRT) i position 28.40N, 135.35E.
22. november 1943
USS Seahorse (Lt.Cdr. S.D. Cutter) torpederede og sank det japanske transportskib Daishu Maru (3322 BRT) i det østkinesiske hav i position 33.41N, 128.35E.
27. november 1943
USS Seahorse (Lt.Cdr. S.D. Cutter) torpederede og sænkede det japanske tankskib San Ramon Maru (7309 BRT) i det østkinesiske hav i position 33.36N, 128.57E.
11. december 1943
USS Seahorse (Lt.Cdr. S.D. Cutter) sluttede en vellykket anden krigspatrulje og er på vej til Pearl Harbor.
6. januar 1944
USS Seahorse (Lt.Cdr. S.D. Cutter) forlod Pearl Harbor for sin 3. krigspatrulje. Hun skulle patruljere ud for Palau -øerne.

Logbogen indeholder underskrifter fra fem forskellige officerer om bord

Den originale USS Seahorse -logbog følger også med
Maru Killer af Dave Bouslog
og
Slade Cutter Submarine Warrior af Carl LaVO

Begge de ovennævnte bøger går meget op om den anden krigspatrulje ved USS Seahorse
og historien bliver virkelig levende, når du krydshenviser logbogen med de to bøger.


Seahorse Society's endelige historie - Del 1

Denne side indeholder nogle indledende kommentarer og oplysninger om de tidligste forsøg på at organisere en cross-dressing klub i Australien og starten på Seahorse Society of Australia.

Introduktion

Oplysninger til denne artikel er hentet fra forskning i mange kilder, herunder fra flere artikler i bageste eksemplarer af Polare, kønscentrets magasin, udgivet mellem 1993 og 2008, og skrevet af Seahorse -medlemmer (normalt den nuværende præsident). Det indeholder også oplysninger fra tidlige medlemmer, især Di Ward, der havde opbevaret dokumenter og magasinartikler fra så langt tilbage som 1975, da hun først sluttede sig til Seahorse. Derudover er observationer fra en psykiater, Dr. Neil Buhrich i hans akademiske artikel fra 1976 om Seahorse også inkluderet.

I april 2013 blev der modtaget oplysninger fra den stiftende præsident, Rosemary abou de første år med Seahorse.

I min rolle som medlemssekretær har jeg haft adgang til en stor mængde medlemsregistre, ansøgninger og anden korrespondance, der går tilbage til 1980'erne. I december 2014 fandt jeg en artikel af Pauline Worner, en af ​​grundlæggerne, i et Feminique -nummer nr. 15 (1977).

Denne artikel følger Seahorse's historie fra nogle år før dannelsen i 1971, gennem dens hurtige udvikling som en velkendt national organisation, indtil 1980, da den delte sig i forskellige uafhængige statsorganisationer. Artiklen følger derefter Seahorse NSWs historie fra 1980 til i dag, herunder at se på, hvordan Seahorse i øjeblikket fungerer.

Noget overraskende er detaljerne i Seahorses tidligste historie i 1970'erne blevet ekstremt veldokumenterede, meget bedre end midten af ​​1980'erne og 1990'erne.

The Dark Ages: før Seahorse eksisterede

Seahorses tidlige begyndelse går tilbage til omkring 1967. Det var en uhyre vanskelig opgave i betragtning af de meget lukkede tider, hvor NSW Politi kunne arrestere dig for bare at gå ud offentligt klædt som en kvinde. NSW-politiets vicetruppe havde i sin søgen efter at udrydde homoseksualitet fra Australien beføjelse til at tjekke undertøj til en cross-dress ud i offentligheden. Hvis du hævdede at du skulle til en festlig fest i drag, var dette acceptabelt, så længe du havde mænds undertøj på. Hvis du havde kvinders undertøj på, kan du blive sigtet for en lovovertrædelse, såsom forstyrrelse af freden eller soliticing. Dette er latterligt efter nutidens standarder.

Et tidligere medlem af Seahorse fortalte mig om at blive anholdt i 1960'erne, fordi hun brugte kvindetoiletterne, mens hun var klædt som kvinde. Hun sagde, at det var en ydmygende oplevelse, at blive anholdt og skulle stå for retten. Det problem, transvestitter stod overfor, var, at offentligheden generelt antog, at den eneste grund til, at enhver mand ville klæde sig som kvinde, var at tiltrække en mand af seksuelle årsager, dvs. en homoseksuel handling, som var ulovlig på det tidspunkt. Tasmanien blev rapporteret at have haft en noget bizar lov, som var, at det var ulovligt for en mand at klæde sig som kvinde offentligt om natten, men det var lovligt i dagtimerne. Dette blev bekræftet i et brev fra et tasmansk medlem i et brev af 1992.

Det var omkring slutningen af ​​1960'erne, der var en skelsættende sag, som jeg husker at have læst i en avis, hvor en cross-dresser blev bragt for en ældste dommerdomstol, simpelthen fordi han havde en nederdel på i offentligheden. Magistraten fastslog, at der ikke var brudt nogen lov. Som følge heraf stoppede NSW Politis vicegruppe snart med at arrestere offentlige transvestitter, da en overbevisning nu usandsynligt ville lykkes. Det var en tid med store sociale ændringer, hvor moral og kriminalitet begyndte at blive separate spørgsmål.

Indtast vores grundlægger, Rosemary

Rosemary, medlem af Beaumont Society i Det Forenede Kongerige, var netop immigreret til Australien i 1967 og blev overtalt til at starte den nye klub af Fiona Cummings (der senere blev kendt som Catherine Cumming). Fiona, da hun var medlem af "Full Personality Expression" (FPE), Virginia Prince's transvestitsamfund og det eneste australske medlem. Virginia havde grundlagt den første transvestitklub i den vestlige verden, oprindeligt i Los Angeles i begyndelsen af ​​1950'erne. I de dage blev transvestisme af samfundet betragtet enten som pervers eller som pornografisk. På grund af den undertrykkende æra ville ingen velrenommeret avis i Australien turde køre sådan en reklame for at promovere en sådan klub.

Fiona introducerede Rosemary for Pauline, et dekoreret eks-medlem af RAAF, som også var medlem af en tæt supportskvadron i Korea, som havde tre kendte transvestitpiloter i sine rækker. Men kort efter Rosemary ankom til Australien og meget til hendes skuffelse, forlod Fiona Australien for at arbejde i Amerika.

Pauline var i sidste ende i stand til at kontakte Joan Kempthorne fra New Zealand via et postordreselskab drevet af Jack Fischer. Joan kendte en anden cross-dresser, Carole, en skibsbetjent fra Det Forenede Kongerige. Pauline og Joan indledte en livlig korrespondance.

Den anden officielle australske organisation, der på det tidspunkt forsøgte at undertrykke homoseksuelle og transvestitter, var The Australian Post Office, der tog på sig at censurere, hvad de betragtede som pornografisk post. Rosemary fortalte, hvordan posthuset glædede sig over at forårsage forlegenhed, hvilket de gjorde ved at nægte at levere noget, der kunne klassificeres som pornografisk og krævede, at adressaten personligt gik til deres sorteringskontor. Da du ankom, spurgte de dig, om du vidste, hvad der var i pakken, og i Rosemarys tilfælde sagde hun "Ja. Transvestitlitteratur, som ikke er pornografisk", afleverede de skamfuldt.

Pauline, Rosemary og Joan begyndte at svare og kunne endelig mødes i 1968. Virginia Prince kom til Australien og mødtes med Rosemary og Pauline som et resultat af dette besøg foreslog hun stærkt til Rosemary, at hun skulle danne en klub i Australien.

Over middagen besluttede Rosemary og Joan at tage det første skridt, at køre en avisannonce i Daily Telegraph, der var så eksplicit som muligt, i mere eller mindre disse ord:

Det første søhestemøde

p> Det blev aftalt, at de snart skulle holde et møde, hvor alle kunne og skulle klæde sig, da vi på det tidspunkt ikke vidste meget om hinanden, og det var en enkel måde for alle og enhver at vise deres legitimation.

Det officielle stiftelsesmøde i klubben rapporteres at have fundet sted i Sydney i maj 1971, hvor fire medlemmer deltog i en ledig lejlighed på Bellevue Hill i Sydneys østlige forstæder. Pauline sagde, at hun kendte en ejendomsmægler i Bondi, der passede møblerede ejendomme, og hun ville se, om hun kunne lade os bruge et hus en nat til en lav eller nul husleje. Pauline levede op til sit ord, og de samledes alle i huset. Kun ét potentielt medlem trak sig i sidste øjeblik, for som hun sagde, var hendes eneste interesse i dameundertøj, og selvom Rosemary tilbød at låne hende en kjole, var det for meget for hende at klæde sig i selskab.

Resten af ​​deltagerne ændrede sig, og Pauline gik for at varme de frosne tv -middage op, hun kun havde medbragt for at opdage, at gassen var blevet slukket. Hun tilbød at gå ud på gaden i hendes kvindelige finer og tænde det, hvilket hun uden held forsøgte at gøre, opmuntret af Julie med opmuntringsråb, såsom: "Så du er en blodig ingeniør. Godt, få det rettet ! " Indvielsesmiddagen endte med at bestå af chips, jordnødder og Cheezpops.

Aftenen var en stor succes, og der blev taget mange Polaroid -fotos. En artikel i Feminique, det senere Seahorse -blad, i 1984, rapporterede, at det første møde var i juni 1971, og at seks medlemmer deltog.

Nedenfor er nogle gamle fotos af dem, der muligvis har deltaget i det indledende møde. De er måske ikke blevet taget den nat, men ved andre tidlige møder. De er fotokopier af Polaroid -fotos og er derfor af dårlig kvalitet. De er imidlertid de ældste kendte, eksisterende fotografier af Seahorse -medlemmer.


Rosmarin
Klik her for et større foto


Jill
Klik her for et større foto


Navn ukendt
Klik her for et større foto


Navn ukendt (muligvis Trina)
Klik her for et større foto


Gruppebillede.
Klik her for et større foto

Efterfølgende møder

De næste par møder blev afholdt hjemme hos Rosemary i St Ives. Rosemarys kone, Jenny, skrev og kopierede de første nyhedsbreve. Efter dette tilbød Jill, som på det tidspunkt stadig var single, brugen af ​​sit hjem, der lå op ad de nordlige strande ved Mona Vale, og der blev holdt mange møder der. På det tidspunkt rapporteredes medlemstallet at være 21.

En forfatning blev udarbejdet i løbet af denne tid og det første udvalg valgt, med Rosemary som fondspræsident indtil 1973.

De tidlige møder blev afholdt i medlemmernes hjem og restauranter med private selskabslokaler. Medlemmernes hjem blev normalt valgt til deres afsondrethed.

I februar 1972 fik koner og veninder til medlemmer lov til at deltage i klubmøder. Senere blev børn og forældre også accepteret på møder.

En artikel i Forum Magazine (The Australian Journal of Interpersonal Relations Editor: Bettina Arndt) skrevet i 1974 og byder på et besøg på et søhestemøde, der blev afholdt i Trinas hjem. Artiklen med titlen "A Night Out With The Boys" er ganske detaljeret, saglig og ikke-dømmende.


Seahorse Society's endelige historie - Del 6

Denne side indeholder detaljer om store ændringer, der skete for Seahorse i slutningen af ​​1970'erne og gennem 1980'erne.

Søhestens brud

Det var svært at opretholde sådanne svimmelhøjder, og foden begyndte at sætte ind. I 1979 begyndte der at udvikle sig et skisma mellem klubbens statsgrener, sandsynligvis forårsaget af afstands- og personlighedskonflikter. De forskellige stater oprettede deres egne uafhængige klubber. Nogle stater, såsom det vestlige Australien og det sydlige Australien, droppede navnet "Seahorse" helt og vedtog deres egne valgte navne, henholdsvis "Kamæleoner" og "Karrusel". De østlige stater, NSW, Queensland og Victoria fastholdt navnet "Seahorse". Seahorse Victoria var blevet en separat enhed i midten af ​​1975.

Resten af ​​denne artikel er næsten udelukkende afsat til Seahorse Society of NSW.

I september 1979 blev det første officielle møde i Seahorse New South Wales afholdt i Marrickville. I slutningen af ​​1980 var de originale arrangører afgået, og National Seahorse Society var gået i opløsning og efterlod uafhængige klubber i hver stat. New South Wales -klubben fortsatte sine udflugter til restauranter, teatre, shopping og diskoteker, men nu mere uregelmæssigt, og med Trinas afgang i 1981 var det for det meste stille i flere år.

Der findes ingen nøjagtig registrering af, hvem der var søhestepræsidenterne mellem 1979 og 1983.

Søhest i 1980'erne - De svære år

I de første år med Seahorse blev transsexuelle ikke accepteret som medlemmer.I begyndelsen af ​​1980'erne blev udtrykket "heteroseksuel transvestit" stadig meget udbredt i klubben, selvom det blev bemærket, at der var mindst tre medlemmer, der havde gennemgået eller var under hormonbehandling og/eller kønsskifteoperation.

Hver ny leder gjorde et godt stykke arbejde, men alle de andre medlemmer havde en tendens til at stå og se, indtil vedkommende forsvandt, udbrændt af udmattelse. I slutningen af ​​1983, da sekretær Helen forsvandt, var New South Wales Seahorse angiveligt faldet til blot fire medlemmer. Caroline Joyce startede et entusiastisk opsving i 1984-85 udgivelsen Feminique 25, hvor det blev rapporteret, at medlemstallet lå på 122. En lignende begivenhed skete igen, da Caroline Joyce pludselig forsvandt tidligt i 1985 med alle medlemmernes detaljer og angiveligt en stor kontant, lige efter at medlemmerne havde betalt deres medlemsabonnementer. Tabet af medlemmernes detaljer samt midlerne var en katastrofe for klubben. Se nedenfor for detaljer.

Heldigvis var Dorothy Sellwood (præsident 1984-1987), Kim Seabourne (præsident 1987) og Joyce klar til at holde klubben sammen, og gennem netværk kunne de samle en liste over mange af de tidligere medlemmer. Herefter blev belastningen spredt mere jævnt og rekorder kopieret, så hvis det skulle ske igen, ville klubben i hvert fald stadig have en liste over sine egne medlemmer.

Detaljeret undersøgelse af de eksisterende medlemsansøgninger, der dateres tilbage til 1985, afslører, at et nyt nummereringssystem for medlemmer begyndte omkring dette tidspunkt, og uanset hvilket tidligere system, der havde været på plads før det, måtte opgives.

I slutningen af ​​1980'erne var det ved at blive tydeligt, at det var upassende for klubben at opretholde en streng begrænsning af medlemskab ved at udelukke transseksuelle. Som i alle foreninger skulle behovet for at ændre den underliggende filosofi være medlemsstyret, og det tog et par års begrundelse plus en tale fra en advokat tilknyttet Redfern Legal Service, før Seahorse kunne tilpasse sig og foretage ændringer.

På et tidspunkt i 1980'erne brød en splintergruppe af fra Seahorse og kaldte sig Flamingo Society og hævdede, at Seahorse var for konservativ og ikke opfyldte behovene hos yngre cross-dressers, der ville komme ud i offentligheden meget mere. Det ser ud til, at Flamingo Club ophørte med at fungere i 1992. En gennemgang af ansøgninger til Seahorse i 1990'erne viste, at ganske få var fra tidligere Flamingo-medlemmer, der sluttede sig eller vendte tilbage til Seahorse. Der er opdaget et brev, der angiver, at Flamingo- og Seahorse -klubberne blev slået sammen i 1992 som Seahorse Society Inc.

Af interesse meldte jeg mig ind i Flamingo Club i 1989, men deltog aldrig i nogen møder, da jeg stadig var meget lukket dengang.

Medlemmet, der næsten ødelagde Seahorse

Det er uklart, hvornår hun først sluttede sig til Seahorse, men de resterende optegnelser viser, at Caroline Joyce blev NSW Seahorse Secretary i 1984. Hun var også redaktør for den sidste udgave af Feminique Magazine i 1984. Caroline lovede 4 flere udgaver i 1985. Hendes rolle sekretær betød, at hun passede medlemsregistre, og dette kan også have inkluderet kassererens rolle.

Jeg fik at vide og havde også læst, at da Caroline pludselig forsvandt i 1984, havde hun taget alle medlemsregistre med, som indeholdt navne (femme og real), adresser, telefonnumre, medlemsnumre osv. Flere ældre medlemmer har bekræftet, at Caroline tog også fart med Selskabets midler. De fleste medlemmer ville lige have betalt deres årlige kontingent ved det sidste møde, Caroline deltog i, så der ville have været et stort kontantbeløb, der skulle bankes den følgende uge. Det er uklart, om Caroline var arbejdsløs på tidspunktet for tyveriet og havde brug for penge. Politiet blev tydeligvis ikke informeret.

Så hvem var Caroline Joyce? Vi ved, at hun skrev flere selvbiografiske artikler i det sidste blad Feminique, som hun redigerede i 1984. Disse kan give os et indblik i hendes liv. Hun sagde, at hun var født i 1934. Jeg vil starte med at gennemgå disse artikler.

Den første af dem med titlen "Jeg var kun 14" fortalte om, at Caroline blev taget til England i 1948 af sin mor for at se en specialist for at få hjælp, fordi hun ville blive en pige. Det ser ud til, at hun allerede levede som en, men formodentlig ville have hormoner og/eller operationer til at blive en mere komplet pige. I øvrigt den berømte australsk Vietnam -æra sang "I was only 19" af Redgum, der blev udgivet i 1983 og kan have påvirket titlen på artiklen.

Besøget hos lægen blev imidlertid til en katastrofe. Efter en kort og taktløs undersøgelse blev hun indlagt "til test" på en børneafdeling. Sygeplejerskerne forsøgte dog derefter at klippe hendes hår af, som en slags tvangsterapi for at befri hende for dette kønsproblem. Hun kæmpede dog mod dem med tand og søm, men noget af hendes hår blev fjernet. Hun foretog hurtigt en dramatisk flugt fra hospitalet, og politiet returnerede hende til sin mor. Hendes nødstedte mor købte Caroline sin første bh, en ny kjole og et par sko for at gøre op med den smertefulde oplevelse.

Den anden artikel er sat i Sydney som 17 -årig, der bor og arbejder som kvinde. Det er en beretning om, at hun blev syg, mens hun en dag gik på arbejde og endte på Sydney Hospital med blindtarmsbetændelse. Hun fortalte lægen, at hun faktisk var en han. I modsætning til hendes tidligere hospitalserfaring i London i 1948 blev hun behandlet meget godt og på en respektfuld måde. Appendiks må have sprængt inden operationen, og hun var ganske syg i flere dage og tog måneder at komme sig.

I sin restitutionstid så hun læger for at få hjælp til at ændre hende til en kvinde, men modtog altid det samme svar: "Du skal gå hjem og leve som en mand".

Den tredje artikel, der siges at være skrevet af Carolines kone, Rita, er også ret dramatisk på mange måder. Det er en ret lang artikel, der dækker deres komplekse forhold.

Som 17 -årig mødte Rita Caroline, dengang 20 år, i 1954, da de begge arbejdede i det samme varehus i Sydney. Caroline levede og arbejdede på fuld tid som kvinde, og Rita vidste ikke, at Caroline var født som en han. De blev meget tætte venner og forblev det, selv efter chokket fra Caroline til sidst fortalte Rita om hendes fødselskøn. Seks måneder senere giftede de sig, med Caroline klædt i en hanedragt, men med kvindesko og undertøj. Efter brylluppet kasserede Caroline dragten, og de tog på bryllupsrejse. På deres bryllupsrejse blev de smidt ud af et motel i Taree, fordi ejeren sagde "Vi ville ikke have din slags her!" (Jeg fik indtryk af, at ejeren troede, at de var lesbiske.)

I de næste tre år havde de "et vidunderligt liv", indtil der kom børn og "Caroline måtte tilbage i skabet". Caroline kunne ikke få et job som mand, fordi hun ikke havde nogen erhvervserfaring eller referencer som mand. "Efter år med ægte helvede" forlod Caroline deres hjem og begyndte at leve som en kvinde igen og fik til sidst et job som bestyrerinde for en dameafdeling.

Rita og Caroline blev skilt i 1960, efter at Caroline startede kvindelige hormoner. Ni år senere blev Caroline hårdt slået af en mandlig ven, banket bevidstløs og fik 17 knækkede knogler. Der fulgte en lang restitutionsperiode med flere operationer. Denne begivenhed bragte dem imidlertid igen sammen. I 1973 giftede Rita og Caroline sig igen. Caroline arbejdede nu som en mand, men levede som kvinde resten af ​​tiden. Sådan var situationen i 1984. Rita sagde, at hun "hadede John", men "elskede Caroline".

Efter først at have læst hendes artikler, var jeg i tvivl om sandheden i hendes historier. De lød bare lidt for dramatiske, og jeg formoder, at hendes livshistorie stort set kan være opdigtet eller i det mindste ret overdrevet.

Så hvad skete der med Caroline? Hun syntes at være stærkt engageret i Seahorse. Hvorfor forsvandt hun så pludselig? Var det kun for Seahorse -midler, som nogle medlemmer har fortalt mig? Hvorfor kontaktede Rita ikke Seahorse, hvis Caroline var alvorligt syg eller pludselig var død? Desværre kan min forskning ikke give alle svarene på disse spørgsmål, men det ligner et tilfælde af gammeldags larven.

En usædvanlig og trist historie

I min forskning af gamle medlemsrekorder stødte jeg på en temmelig uventet og spændende historie.

Bernadette (#011), medlem af modne år, sluttede sig til Seahorse i maj 1985 og blev meget hurtigt et aktivt medlem, der fungerede som æresekretær fra oktober 1985 til maj 1988. Hendes maskinskrivning, som vi har registreret, var høflig, velskrevet , behagelig og støttende i forhold til at deltage i medlemmer.

I maj 1988 ser det ud til, at hun fratrådte stillingen som æresekretær af årsager, der aldrig blev oplyst, men tilsyneladende var der pres fra udvalgets flertal for at gøre det. Men mindst et andet medlem udtalte sig og gav udtryk for en udtalelse om, at udvalget havde forkert håndteret hele situationen, men også undskyldt for brugen af ​​ordene "mafia" og "Gestapo" i hendes første kritikbrev om situationen (ingen kopi af dette brev findes).

Bernadette, der i første omgang var bekymret, blev ved som et almindeligt medlem, og der er optegnelser over hjertelige breve fra Bernadette til præsidenten.

12 måneder senere, i maj 1989, tog udvalget det ekstraordinære skridt med at suspendere sit medlemskab med henvisning til hendes dårlige "påklædningsstandard, manerer og personlige hygiejne", og at medlemmer sagde, at de var tilbageholdende med at deltage i møder eller tage gæster med "hvem ville blive konfronteret med hende." (sic) tror jeg fornærmet er hvad der var meningen. Denne beskrivelse af hende er blevet bekræftet af ældre Seahorse -medlemmer. Hun blev informeret om, at hun ikke kunne deltage i møder, før hun kunne overbevise udvalget om, at hun havde forbedret sig. Brevet blev underskrevet af fem udvalgsmedlemmer. Optegnelser viser, at hun genoptog at deltage i møder i august samme år, formentlig med udvalgets godkendelse.

Et brev fra Bernadette, dateret februar 1990, indeholder hendes beretning om at deltage i Gay Mardi Gras, klædt som kvinde og modtaget et kompliment fra en homoseksuel mand, der troede, at hun var en rigtig kvinde. Denne mand troede også, at Seahorse ikke længere eksisterede, en tro på at Bernadette rettede.

Mellem februar 1990 og maj 1992 viser optegnelser, at hun var et økonomisk medlem og deltog temmelig regelmæssigt i møder. I juni 1992 skrev hun til søhest med rystende håndskrift, at hun var på Balmain Hospital og "var meget syg". Det lyder som om hun måske har været dødeligt syg og i palliativ pleje. Der er ingen yderligere henvisning til hende i optegnelserne efter det.

Nogle fotos fra 1980'erne eller 1990'erne:

De nøjagtige datoer eller år for disse fotos er ukendte, undtagen ASHOG -præsentationsfotoet, der sandsynligvis blev taget i 1995.


Rhonda
Klik her for et større foto


Stephanie
Klik her for et større foto


Joyce modtager en pris for Seahorse på ASHOG
Klik her for et større foto


Joyce tager bussen
Klik her for et større foto


Joyce handler
Klik her for et større foto


Se videoen: SS Vintage Revisión Sirene Japonés 88 #caballerosdelzodiaco #saintseiyavintage