Byggeri ved Ground Zero

Byggeri ved Ground Zero


Hvorfor hedder det nu World Trade Center -webstedet?

Omdøbet kom efter, at New Yorks borgmester Michael Bloomberg opfordrede byen til at gå forbi en periode, der længe var forbundet med ødelæggelsen af ​​World Trade Center's Twin Towers.

Tårnblokken blev åbnet i november 2014.

Vi betaler for dine historier! Har du en historie til The Sun Online nyhedsteam? Send os en e-mail på [email protected] eller ring til 0207 782 4368. Du kan WhatsApp os på 07810 791 502. Vi betaler også for videoer. Klik her for at uploade din.

Mere fra The Sun

Andrew Marr afslører, at han havde en#x27nasty ' Covid -kamp trods at han havde BÅDE vacciner

Hancock 'seriøs med Gina & amp, der sandsynligvis vil starte hjem sammen ' efter at have forladt sin kone

Hancock -assistent blev konfronteret over romantik i 2019, men nægtede affære

Bale ' laver en Piers Morgan ' & amp STORMS OFF midtinterview efter Wales ' Euro exit

Følg Solen

Services

& copyNews Group Newspapers Limited i England nr. 679215 Registreret kontor: 1 London Bridge Street, London, SE1 9GF. "The Sun", "Sun", "Sun Online" er registrerede varemærker eller handelsnavne tilhørende News Group Newspapers Limited. Denne service leveres på News Group Newspapers 'Limiteds standardvilkår og betingelser i overensstemmelse med vores fortroligheds- og cookiepolitik. Besøg vores syndikeringswebsted for at forhøre dig om en licens til gengivelse af materiale. Se vores online pressepakke. For andre henvendelser, kontakt os. For at se alt indhold på The Sun, skal du bruge sitemapet. Suns websted er reguleret af Independent Press Standards Organization (IPSO)


Ground Zero Mosque -projektet er tilbage

Et uhyggeligt projekt, der nu skrider frem i mørket.

Ground Zero Mosque Project Is Back, ” af Pamela Geller, amerikansk tænker, 16. december 2019:

Nyheden blev begravet under to tætte afsnit og fem store fotos i en artikel i New York YIMBY om et andet projekt: “Konstruktionen er også endnu ikke begyndt på 51 Park Place, som er planlagt til at blive en 71 fod høj, 16.000 -kvadratmeter islamisk kulturcenter. ” Det berygtede Ground Zero Mosque-projekt, en lang begravet indsats for at bygge en triumfmoske på stedet for det værste jihad-terrorangreb i amerikansk historie, er tilbage.

Byggeriet er endnu ikke begyndt, men det vil: den lyssky udvikler bag Ground Zero Mosque-ordningen, Sharif El-Gamal, har arbejdet på at bygge denne uhyggelige struktur i årevis.

Vi besejrede Ground Zero Mosque -projektet en gang før. Den 16-etagers moske, som El-Gamal oprindeligt planlagde at bygge der, er ikke blevet bygget. Vores indsats for at vise, hvilken fornærmelse det var for det amerikanske folk og for ofrene for 11. september, og hvor mange muslimer verden over uundgåeligt ville se det som en triumfmoske, der blev bygget på stedet for et jihadangreb, besejrede det. Titusinder af mennesker kom ud til vores stævner i lavere Manhattan mod denne fejring af dette 11. september-angreb, og El-Gamal blev slået i domstolen i den offentlige mening.

Det var en lang kamp. Præsident Obama meddelte sin støtte til moskeen ved en Iftar -middag, ikke mindre. Dengang borgmester i New York City og nuværende præsidentkandidat Michael Bloomberg støttede også moskeen og påstod hysterisk, at “hvis vi ikke bygger den, vil terroristerne vinde! ” Medierne har aktivt kæmpet for det-eliterne i deres stadig mere skrøbelige elfenbenstårne ​​stødte ubønhørligt på Cordoba -moskeen (kaldet eufemistisk et islamisk center med et bønrum) i årevis.

Og alligevel trods al denne modstand og meget mere, stod folket op og kæmpede Ground Zero -moskeen og vandt. En hær af Davids.

Men det var ikke slutningen på historien. Crains New York rapporterede om El-Gamals nye projekt i 2015 i en historie, der demonstrerede, hvordan udvikleren håbede at snige sin triumfmoske til eksistens: “Mr. El-Gamal ’s Soho Properties har foreslået et 667 fods ejerlejlighedstårn på lavere Manhattan ’s 45 Park Place. Glasskyskraberen, der endnu ikke har brudt jorden, vil omfatte mindst 15 fuldt gulvsenheder på 3.200 til 3.700 kvadratfod og gennemsnitspriser højere end $ 3.000 en kvadratfod, ifølge planer frigivet til udvikleren til Bloomberg. ”

Det lød normalt nok. Men så tilføjede artiklen: “ Ved siden af ​​tårnet vil Soho Properties bygge en offentlig plads forbundet med et tre-etagers islamisk museum og bederum. ” Et islamisk bederum er en moské. Artiklen sagde også: Et islamisk museum er lige så meget en fornærmelse, skrev Pamela Geller, en blogger og en af ​​centerets mest vokale modstandere, i en e -mail. Det vil være som at have et museum, der hylder det japanske imperiums herligheder i Pearl Harbor. '”

Jeg synes, at et islamisk museum på Ground Zero dedikeret til de halv milliarder ofre for jihadikrige, jordbevillinger, sharia, kulturelle tilintetgørelser, slaver og sharia-håndhævelse er en glimrende idé, men er det Sharif El-Gamal, der havde i tankerne? Selvfølgelig ikke. Og hvordan planlagde El-Gamal at finansiere dette? Svaret var forudsigeligt. New York Post rapporterede i maj 2016, at “ udvikleren af ​​den mislykkede Ground Zero-moske har spikret ‘Sharia-kompatibel finansiering ’ til et nyt, luksus ejerlejlighedstårn og islamisk kulturmuseum på samme sted, han og hans bank sagde partnere. ”

Så i maj 2017 kørte New York Times en historie med titlen “Condo Tower to Rise Where Muslim Community Center blev foreslået. ” The Times sagde, at 󈬝 Park Place, et 43-etagers ejerlejlighed, der snart vil stige tre blokke fra World Trade Center var ” noget af en trøstpris for udvikleren, og#8221, da det erstatter udvikleren ’s 2010 planlægger at bygge en 15-etagers islamisk moske og kulturcenter på dette websted, en idé, der brød ud i en national kontrovers og kabelnyhedsnetværksbonanza. ”

I de sidste par år har der stort set ikke været nogen nyheder om dette “Islamiske museum. ” Men YIMBY -historien i New York viser, at projektet er gået frem under dække af mørke. En 71 fod høj struktur er tre etager høj, som i de reviderede planer, der blev annonceret i 2015.

El-Gamal har mange venner og allierede blandt de politiske og mediereliter i New York. Det er sandsynligt, at de embedsmænd i de Blasio og New York Times og andre bypapirer alle mødtes med El-Gamal og blev enige om at holde rapporteringen om dette projekt til et absolut minimum, så det kunne blive bygget uden at pådrage sig den retfærdige vrede fra offentligt igen. Første gang kurtede de med omtale og forsøgte at gøre El-Gamal til en helt. Vi ødelagde det og ødelagde deres planer. Så nu har de helt klart besluttet sig for at fortsætte hemmeligt.

Det er modbydeligt, at El-Gamal fortsætter med at håne amerikanere og stikke på Amerikas mest frygtindgydende nylige hukommelse. El-Gamal var der, da vi havde titusinder på gaderne, der modsatte sig sin Ground Zero-moske. Han ved, hvor vrede og sure mennesker bliver over disse islamiske strukturer på stedet for jihadkrig. 9/11 muslimske terrorister lovpriste Allah ikke færre end 90 gange i deres sidste breve. Vil disse breve blive vist på dette islamiske kulturcenter/museum?

Der er en vigtig lektie at lære her - og en, vi ville være klog at tage til sig. De stopper aldrig. Uanset hvor absolut de taber, hvor mange tilbageslag de lider, fortsætter de med at forfølge deres supremacistiske mål.

Ground Zero Mosque -projektet var og er en langfinger for det amerikanske folk. Der har aldrig været en moské af forsoning og helbredelse bygget på stedet for et jihadi -angreb. Nogensinde. Det er på den anden side et islamisk mønster for at bygge triumfmoskeer på de værdsatte steder i erobrede lande. Historien er gennemsyret af triumfmoskeer, der er bygget på steder for jihadangreb eller tilegnet fra andre religioner: Klippekuplen og al-Aqsa-moskeen på stedet for det jødiske tempel i Jerusalem, Hagia Sophia i Istanbul, Umayyad-moskeen i Damaskus og utallige moskeer bygget på stederne for hinduistiske templer, der blev revet af muslimer, vidner alle om det.

Og nu ser det ud til, at Sharif El-Gamal trods alt kommer til at kunne bygge sin egen triumfmoske ved Ground Zero.


Byggeri i Arkansas og det nordøstlige Oklahoma

Ground Zero Construction Inc. er en af ​​de bedste vejproducenter, rørledningsgravere og store entreprenører i det nordvestlige Arkansas og det nordøstlige Oklahoma. Vi har udført de hårde opgaver og bragt de store lastbiler frem i rødt snavs i over 13 år med en upåklagelig sikkerhedsrekord og fremragende kundetilfredshed. Se selv, og oplev derefter det højeste niveau af professionalisme og tilgængelighed, der adskiller os fra de andre fyre.

E -mail os: [email protected]

Postboks 830 SILOAM SPRINGS, AR 72761

HVORFOR VÆLGE JORDKONSTRUKTION

Siden dannelsen af ​​vores virksomhed for 13 år siden har vi været engagerede i at levere uovertrufne jordflytningstjenester. Vores udholdenhed og stabilitet som virksomhed skyldes vores loyale, højt kvalificerede og erfarne arbejdsstyrke. Vores tid i branchen har givet os et væld af erfaringer med at håndtere ethvert tungt byggeri, udgravning, tunnelprojekt. Vores investering i specialudstyr kombineret med vores højtuddannede arbejdsstyrker sætter os foran vores konkurrence, så vi kan stå i spidsen for bygge- og anlægsindustrien i Siloam Springs -området og hele det nordvestlige Arkansas samt nordøstlige Oklahoma.

Vores anerkendte track record for gennemsigtighed, pålidelighed og sikkerhedspraksis har vundet os hundredvis af kunder og har gjort os til den bedste virksomhed i vores region. Vi har også opnået et ry for at være fleksible, rolige og kreative under svære forhold og modgang. Ground Zero Construction sætter en ære i evnen til at løse enhver udfordring og gøre jobbet rigtigt.

Vores opgørelse over banebrydende entreprenørmateriel, materielle ressourcer og vores bindingskapacitet giver os mulighed for rettidigt at reagere på de mest krævende job i det grønne land.

Vores vision er at matche og overgå kravene og forventningerne fra både vores private og offentlige kunder. Vi tilstræber at gøre det ved altid at overholde de universelle standarder for miljøforvaltning og kvalitetssikkerhed inden for effektivitet og infrastrukturbyggeri.

VORES FILOSOFI

Vi har forfalsket og overholdt disse kernetro siden starten på vores virksomhed for over 13 år siden. Vores engagement i disse idealer løber lodret fra virksomhedens ejerskab til den sidste medarbejder.

Kerneværdier
• Vi sætter en ære i at udføre kvalitetsarbejde sikkert, samtidig med at vi er opmærksomme på vores miljø
• Vi værdsætter alle vores medarbejdere ’ sikkerhed
• Vi har en rentabel og bæredygtig drift, der drives af vores evne til at gennemføre hurtige beslutninger
• Vi har en dedikeret, kreativ og hårdtarbejdende arbejdsstyrke
• Vi er dedikeret til teamwork
Selv med udvidelsen af ​​vores tjenester gennem årene, forbliver vores virksomhed tro mod denne overbevisning.


Hvorfor Ground Zero er perfekt, ligesom det er lige nu

New York City er - sammen med Las Vegas, Beijing, Disney World og Dubai - et af de mest iøjnefaldende konstruerede steder på jorden. Dette sætter byen helt i tråd med Amerikas nationale myte: vi er verdens yngste imperium, bygget ud af ingenting, lige foran alles øjne. Ikke at dette er helt unikt - hver nation skal naturligvis bygges. Men Amerika blomstrede så sent og så hurtigt i historiens store plan, at vi er i den usædvanlige position at have været vidne til vores konstruktion. Vi har fotos af de fleste af de ikoniske monumenter, der går op: Golden Gate Bridge, Empire State Building, Mount Rushmore. Der er naturligvis ingen fotos af bygningen af ​​de romerske akvædukter eller af Notre-Dame-katedralen eller af de egyptiske pyramider eller af Den Kinesiske Mur. Deres formationer er begravet i legenden eller bevaret i stumper af fjern historie - intet du kan synke øjnene i. Amerika er den civilisation, der altid har vist sit arbejde.

Jeg har på det sidste tænkt meget, som jeg er sikker på, at mange mennesker har, om konstruktion: strukturer, der går op, kommer ned, går op igen. I løbet af de sidste 10 år er dette ikke bare blevet et teoretisk problem-et spørgsmål om ejendomsbom og arkitektoniske tendenser-men et visceralt: i Haitis sammenbrud, kæmpedæmningerne og de tre kilometer høje jernbaner i Kina, oversvømmelse af Pakistan, landsbyerne brændte ned i Darfur, den konstante bomberegn over Irak og Afghanistan, de tomme boom-huse i Californien, det forladte centrum af Detroit og naturligvis tsunamierne i Indonesien og Japan. Det er som om menneskeheden har mistet en eller anden grundlæggende forbindelse mellem liv og beboelse, forstand og struktur.

For et par uger siden, på en dag, der føltes som det officielle hængsel mellem sommer og efterår, valfartede jeg ned til jorden nul, den mest irriterede byggeplads i Amerika, for at se, hvad der skete der.

En af de mærkelige ting ved at besøge World Trade Center, 10 år senere, er, at det tvinger dig til at se på byggeri - for det er alt det i øjeblikket er. Og konstruktion kan af natur ikke lide at blive set: den foretrækker at være gennemsigtig, for at få dig til at se forbi den, kun forestille sig den ting, den laver. Ground zero er altså et sightseeingparadoks - et antispektakel, der er umuligt at se væk fra. Det er ligesom Berlin i slutningen af ​​1990'erne, hvor en af ​​de store attraktioner var den gamle murzone, der blev fremmet som verdens største byggeplads, komplet med virtuelle ture om, hvordan alt skulle se ud 10 år senere.

Ved mit besøg i World Trade Center var der intet umiddelbart genkendeligt som World Trade Center. Det meste af stedet var omgivet af et kædeleddshegn, som var toppet med pigtråd, Berlinmur-stil, og hængt med endeløse computergenererede mockups af, hvordan det hele ville se ud om måneder eller år fra nu. Turismen blev tvunget til at tilpasse sig dette tørre klima, og det - som en høg, der red i en skyskraber - gjorde det. Det mest populære sted syntes at være et stort vindue ved World Financial Center, der gav panoramaudsigt over arbejdsstedet: rør og armeringsjern, port-a-potter, stakke af betonrør med proportionerne rigatoni, en gul traktor i en underjordisk hul, bygninger dækket af sorte net og frem for alt kranernes slowmotion industrielle drama, der dyppede deres brontosaurhoveder bag fencelinet og derefter rejste dem op og svingede store metalhunke.

Jeg taggede et stykke tid sammen med en turgruppe og formåede at lære et par ting. For eksempel er One World Trade Center - en spejlet skyskraber - i øjeblikket omkring 80 etager højt på to år, når det er gjort, vil det være den højeste bygning i New York. Der er i øjeblikket en gren af ​​Subway -sandwich øverst, så arbejdere ikke skal komme til jorden for at spise. Jeg lærte, at vinduerne på tvillingetårnene blev vasket af en robot i en kontinuerlig cyklus, der tog en hel måned. Jeg lærte, at kælderbomben fra 1993 var beregnet til at vælte det ene tårn ind i det andet, at deres sammenbrud i 2001 skabte 300 kilometer i timen vind, at det tog otte måneder at rydde op i murbrokkerne og det på mere end 20.000 krop dele, der blev fundet, er kun halvdelen identificeret. Ved afslutningen af ​​turen græd en god procentdel af gruppen åbent.

Tilfældigt, min tur til ground zero kom på en usædvanlig dag. Jeg stod lidt nord for den nye skyskraber og så arbejdere på gaden lægge rør i et stort underjordisk trug, da pludselig fortovet - i strid med alle lovene om fortov - begyndte at bevæge sig. En let regn af grus faldt på mit hoved fra taget af bygningen ved siden af ​​mig. Først antog jeg, at det var på grund af konstruktionen - at det underjordiske arbejde på en eller anden måde havde gjort gaden flydende - men arbejderne virkede også forvirrede. Jeg spurgte en kok, der løb løbende ud af en italiensk restaurant, hvor rysten var kommet fra. Det så ud til at han søgte efter det rigtige engelske ord, inden han opgav og svarede "Verden." Det viste sig at have været et jordskælv i Virginia, der gav genlyd hele vejen til Ohio.

I Nedre Manhattan skabte jordskælvet en atmosfære som 9/11 lite: endnu en perfekt blå tirsdag, endnu en uforklarlig forstyrrelse, der sendte alle strømme ud af deres bygninger. Dette var naturligvis eksponentielt mindre intens, men folkemængderne på fortovene talte stadig i den særlige tone forbeholdt kommunal katastrofe. Mobiltelefon kredsløb var fastklemt, så alle blev tvunget til at behandle begivenheden sammen højt, med de levende mennesker lige omkring dem.

Jeg hørte en elevatorreparatør forsøge at overtale to kolleger til at sætte sig ind i deres varevogn og forlade Manhattan: "Vi bliver de første, der bliver ramt af tsunamien," sagde han hele tiden til dem. Jeg hørte folk spekulere i, hvilke bygninger i centrum der mindst sandsynligt ville falde, de syntes at være enige om One World Trade Center og posthuset. Jeg hørte cirka 700 mennesker sige ordet "efterskælv."

Det virkede pludselig fremragende, i det øjeblik med ufrivillig aflytning, at gå gennem en så hyperkonstrueret by - at kunne dyppe uden særlig indsats i denne overflod af andre menneskeliv. Det mindede mig om noget, jeg læste om New Yorks første europæiske nybyggere: at de beskrev Manhattan som et vildtgrønt paradis, med østers på størrelse med middagsfade flokke af fugle så tætte, at de mørkede himlen og floder så tykke af fisk, at man kunne trække dem ud i hånden.

Ved at udveksle den naturlige tæthed med denne unaturlige tæthed har vi tabt ret meget. Men resultatet har været en lige så fantastisk overflod: evnen til på en given dag at gå ned ad gaden og høste rigdom af alle de forskellige slags mennesker, der lever på planeten, deres historier og accenter og frisurer og adfærd. Det er en anden spænding, der tilfredsstiller en helt anden del af hjernen. Og det er helt et produkt af denne trang til uendeligt at konstruere: at stable mennesker oven på hinanden, tusinder af fødder i luften, i mikro -miljøer, der er både skrøbelige og stærke.

Efter jordskælvet diskuterede alle på gaden, om de skulle tilbage til deres kontorer. Arbejderne på World Trade Center -stedet havde dog næsten ikke holdt pause. Tvillingetårnene var det største byggeprojekt i amerikansk historie: det højeste udtryk for en folkelig arkitektur designet til først og fremmest at være høj. Det forekommer passende, at 10 år senere, her på gaden, er ground zero en evig konstruktionszone. Det er et mere potent symbol end noget muligt færdigt produkt.


Ground Zero: Inden faldet

PÅ et kuperet sted, nær kanten af ​​Hudson-flodens kystlinje, brugte Jan Jansen Damen en hestetrukket plov til at skrue op for sandjorden i slutningen af ​​1630'erne, da han omhyggeligt anlagde en gård på den lille del af den nye verden at han var blevet tildelt af det hollandske vestindiske kompagni.

Næste søndag, på den samme plet af Lower Manhattan -land, vil guvernør George E. Pataki og andre dignitarier samles til endnu en banebrydende: starten på opførelsen af ​​Freedom Tower, midtpunktet i det nye World Trade Center.

Den ekstraordinære katastrofe, der udspillede sig på stedet den 11. september 2001, dominerer de næsten fire århundreders historie, der adskiller disse to grundbrud. Men historierne, der strækker sig ind imellem, historierne om de mænd og kvinder, der besatte dette land og om den måde, det er blevet bearbejdet og omarbejdet igen og igen, er på mange måder lige så store som New York selv.

Fra tidligt af har dette land været forbundet med blodsudgydelse: Damen, for eksempel dens første europæiske ejer, spillede en kritisk rolle i en beslutning fra de tidlige nederlandske kolonister om at massakre indianere, der boede i to nærliggende bosættelser, og antændte to års krigsførelse.

Det er historie, der også tidligere har været ødelagt af glubende brande, ligesom et inferno i 1776, der ødelagde alle de snesevis af hjem på stedet.

Landet har også været et sted for betydningsfulde festligheder, som det i 1807, da Robert Fulton lancerede verdens første kommercielle dampskibsfærge fra foden af ​​Cortlandt Street, hvilket revolutionerede den måde, mennesker og varer rejste på tværs af regionen og endda rundt i globus.

Måske vigtigst, det er på de samme 16 hektar, hvor to tårnhøje templer for kapitalisme en dag ville blive bygget, at New York foretog sin til tider smertefulde overgang fra en lille kolonial handelspost til den vigtigste metropol i verden. I 1850'erne var det engang landlige sted blevet et emporium for handel, fremstilling og global transport-med andre ord et sandt verdenshandelscenter. Utallige andre begivenheder, mange af beskeden betydning, og andre af varig historisk import, udspillede sig her-herunder borgerkrigsudkast til optøjer i 1863 og indvielsen af ​​fjerntelefonitjenester mellem New York og Chicago i 1892.

Set fra dette perspektiv, hvad der vil finde sted næste søndag, mens det bestemt er en milepæl for stedet, ligner mere at vende en side i en allerede ekstremt lang bog, en langt ældre end nationen.

1643: Pionerer og blodsudgydelse

Jan Jansen Damen, der kom fra Holland omkring 1630 for at hjælpe med at oprette den nye koloni, var mere end bare en simpel landmand. Den første europæiske ejer af det, der senere skulle blive en del af World Trade Center -stedet, havde meget større ambitioner.

Som en tidlig Donald Trump havde Damen tørst efter jord og rigdom. Han pressede aggressivt til for at sikre tilsagn fra det hollandske vestindiske kompagni om tilskud eller leasing af ejendomme, der ligger lige nord for barrikaden, der var Wall Street. Under denne barriere lå hele det afviklede New York, det land, hvor pionererne havde bygget deres rå, trætækkede hjem.

Da der kom problemer i form af indiske angreb på nybyggere, henvendte den hollandske guvernør sig til Damen for at få råd og navngav ham i 1641 til New York 's første lokale bestyrelse, kendt som de tolv mænd.

Bestyrelsens formand, David Pietersen De Vries, opfordrede guvernør Willem Kieft til at være tålmodig, da den lille koloni med lidt i form af våben eller soldater var sårbar og indianere, selvom de var snedige nok, ville gør ingen skade, medmindre der er gjort skade på dem. ' '

Damen var ikke enig. Hans jord, i udkanten af ​​det bosatte område, var særligt sårbar. I februar 1643 underholdte beretninger dengang, Damen og to andre medlemmer af de tolv mænd underholdt guvernøren med samtale og vin og mindede ham om, at indianerne ikke havde efterkommet hans krav om at foretage erstatning for de seneste angreb. Gud har nu givet fjenden åbenbart i vores hænder, vi beder dig om at tillade os at angribe dem, ' ' de skrev på hollandsk, i et dokument, der overlever i dag.

DeVries forsøgte at berolige guvernør Kieft: ' ' Du går for at knække indianerne og#x27 hovederne, det er vores nation, du er ved at ødelægge. ' ' Men guvernøren var uenig. Det var på tide, besluttede han sig, ' ' for at få vildmændene til at tørre deres koteletter. ' '

Angrebet, der fandt sted omkring midnat den 25. februar 1643, i Jersey City, dengang kaldet Pavonia, og ved Corlears Hook, nu en del af Lower East Side, var en ekstraordinært gruopvækkende affære. ' ɻørn blev revet fra deres mødre ' bryster og hacket i stykker, ' ' fortæller DeVries i sin journal. Andre ' ' kom løbende til os fra landet, hvor deres hænder blev afskåret, nogle tabte både arme og ben, nogle støttede deres indvolde med deres hænder, mens andre blev manglet på andre frygtelige måder, der var for forfærdelige til at blive undfanget. ' & #x27 I alt blev mere end 100 dræbt.

Regionens indiske stammer forenede sig mod guvernør Kieft og kolonisterne. Damen fik tilnavnet ' ' kirkeværgen med blod på hænderne, ' ' og bortvist fra det lokale bestyrelse. Guvernøren blev i sidste ende tilbagekaldt af hollænderne. Kolonien, over to års gengældelsesangreb, sank til en desperat tilstand.

Næsten hvert sted er forladt, ' ' skrev en gruppe kolonister til myndighederne i Holland i slutningen af ​​1643. sammen, i og omkring fortet ved Manahatas, hvor vi ikke er i sikkerhed engang i en time, mens indianerne dagligt truer med at overvælde os. ' '

Damen døde omkring 1650. Hans arvinger solgte sin ejendom til to mænd: Oloff Stevensen Van Cortlandt, en brygger og engangssoldat i den hollandske vestindiske milits, og Dirck Dey, en landmand og kvægbrander. Deres navne blev i sidste ende tildelt gaderne på handelscentrets sted. Damen 's gik tabt til historien.

1776: From Fire, a Wasteland

Mere end et århundrede var gået siden krigen med indianerne. Men da vinden en nat i 1776 blæste hårdt og bevæger sig nordvest over Lower Manhattan, var endnu en katastrofe ved at udfolde sig.

Hollænderne havde for længst mistet kontrollen over New York, og stedet for det fremtidige handelscenter havde taget en meget mere moderne form. Vindmøllen, som en hollænder ved navn Pieter Mesier havde bygget der i 1682, stod stadig. Men Church Street var blevet anlagt før 1695, efterfulgt af Cortlandt Street i 1733 og Vesey Street, opkaldt efter William Vesey, den første rektor i Trinity Church, i 1761. I den sydlige ende af stedet afspejler New York status som en britisk koloni var Crown Street - som blev omdøbt til Liberty Street i 1794.

Rækker med små huse besat af håndværkere og arbejdere var blevet bygget langs disse mudrede, træbeklædte gader. En sejlbådsfærge, der afgik fra foden af ​​Cortlandt Street, forbandt New York med Paulus Hook, New Jersey, hvor en to-dages iscenesætter kunne føres til Philadelphia. Det sumpede land i udkanten af ​​Damen 's gamle gård var blevet udfyldt og udvidede øen næsten til Washington Street.

Den blæsende nat den 21. september 1776 blev al denne følelse af orden ødelagt.

Begivenhederne startede omkring kl. 01.00 på den østlige side af Broadway, nær Whitehall Slip. Hvordan branden opstod blev diskuteret i årevis. Mange bebrejdede britiske soldater, der havde besat byen i begyndelsen af ​​revolutionskrigen. Andre foreslog, at det var oprørere, herunder Nathan Hale, der blev henrettet for at være spion efter at være blevet afhørt om branden.

Under alle omstændigheder var konsekvenserne klare. Vindstødene viftede med en lille flamme og bar den nord og vest mod handelscentret. Da ilden krydsede Broadway, faldt Trinity Church i flammerne.

Branden skubbede over husene langs Cortlandt, Dey og Vesey Streets. Flere kvinder og børn omkom i ilden, deres skrig sluttede sig til flammernes brusen, nedbrud af faldende huse og den udbredte ruin, der overalt dukkede op, dannede en grufuld scene uden beskrivelse, og som stadig var forstærket af nattens mørke, ' ' læste en beretning offentliggjort i The New York Mercury.

Branden blev først bragt under kontrol næsten klokken 11 dagen efter. Fra 500 til 1.000 hjem, en fjerdedel af den bosatte by, blev ødelagt.

Genopbygningen kom, som den havde før, men denne gang var det ikke umiddelbart. Stedet lå uberørt i mange år og blev hurtigt kendt som det brændte distrikt.

Røg steg igen fra stedet en septembermorgen i 1807, der stammer fra, hvad tilskuerne beskrev som en slags et havmonster, hvislede vredt og sprøjtede rundt ved havnen ved Cortlandt Street. Men denne røg var et fremskridt.

Der stod Robert Fulton ombord på den vanvittige opfindelse, som han lovede ville transportere et skib fuld af passagerer på en ekspressrejse op ad Hudson -floden til Albany. Clermont, som Fulton 's håndværk ville blive kaldt, brændte fyrretræsknuder op som brændstof og brugte dampen til at dreje en turbine, der ville padle fartøjet. Men da skeptiske passagerer ventede på, at krydstogtet begyndte, begyndte Fulton, der før havde forsøgt og mislykkedes som opfinder med tidlige modeller til en ubåd og en torpedo, at svede. Sort røg væltede fra skorstenen og motoren susede. Båden skubbede frem og stoppede.

Snakken blandt mængden var, at stuntet ville være en fiasko. Men Fulton, der stod stolt på dækket med blinkende øjne, afviste nejværgerne. ' ' Herrer, du behøver ikke være urolig, du skal være i Albany inden klokken tolv i morgen. ' '

Efter en desperat justering af maskineriet begyndte padlerne at vende. I det øjeblik skrumpede verden sammen.

Fulton var ikke den første til at bygge et dampskib, men den første til at gøre et fungerende dampskib til et kommercielt foretagende. Selvom dampbåden ikke fuldt ud erstattede den kommercielle sejlbåd i næsten et århundrede, var der på handelscenterets sted sket et fundamentalt skift i civilisationen.

Der var nu blevet etableret regelmæssig dampskibsservice mellem molen Cortlandt Street og Albany. Kort tid efter begyndte en række andre færgeruter at køre til en række destinationer. Der blev bygget moler langs hele West Side, da dampskibe lettere kunne manøvrere i Hudson 's åbne farvande. I midten af ​​1800 -tallet var stedet ikke blot blevet udgangspunktet for korte regionale ture, men også indstigningsstedet for nationen og verden.

Med titusinder af New Yorkere, der nu hvert år rejser til Hudson River -havnefronten, blev de hjem, der blev bygget til at erstatte det brændte distrikt, hurtigt udskiftet selv. Højere strukturer steg, især i løbet af 1851, da trafikpropper på Cortlandt og Dey voksede så intens, at byen besluttede at udvide gaderne.

De nye strukturer var kun tre eller fire etager høje. Men på de engang søvnige floder ved floderne dukkede et emporium op, som ikke ligner noget, verden havde set. For dampmaskinen var ikke kun at drive færger: fabrikker brugte nu maskiner til at masseproducere varer. Den industrielle revolution var ankommet, lige på et sted, der en dag ville blive kaldt ground zero.

Bigelow Company solgte kedler til 85 Liberty, Brill & amp. Lenihan solgte penalhuse i 91 Liberty, Otis G. Barnap solgte jernbanemateriel til 93 Liberty og Nathan & amp Dreyfus solgte messingvarer til 108 Liberty, mens John A. Roebling 's Sons Company, the bygherre af Brooklyn Bridge, solgte wire på 117-121 Liberty. I 1860 passerede en forbløffende en tredjedel af al eksport fra USA og mere end to tredjedele af importen gennem New York, meget af det ved de nærliggende Hudson River-moler.

Hvis Liberty Street var et fremstillingsmekka, var Cortlandt Street en forløber for Herald Square. Købmænd som Richards Kingsland solgte glas, Ferdinand Thieriot solgte lommeure, Rea & amp Pollock solgte ovne og S.H. Wakeman tilbød parfume. Klemt ind imellem var barberbutikkerne og pensionaterne, herunder en af ​​byens største og mest berømte, Old Merchant 's Hotel, på 41 Cortlandt.

Andre, der oprettede en butik, omfattede læger som Dr. Ralph, på Cortlandt Street 38, som specialiserede sig i helbredelse for visse sarte sygdomme, ' ' som syfilis og gonoré, og Madame Restell på 148 Greenwich Street, der blev nationens mest berømte abortist. Part of Church Street became notorious for its brothels.

But no single place at the site drew more traffic than the chaotic complex of buildings near the corner of Vesey and West Streets. The cluster had started in 1771 under the name Bear Market, with a handful of vendors, angry about being so far from the bustle of Broadway.

But by the mid-19th century, what was now known as Washington Market had morphed into not only the biggest market in the city, but the biggest wholesale produce market in the country. Some 886 different stands sold fish, meats, poultry, preserves, coffee, butter, eggs, fruit, nuts and countless other items. The spot was so popular that merchants erected shanties on the sidewalk and then into West Street, turning the city's most congested street into a narrow passageway.

Piles of oyster shells, rotting vegetables, putrid meat and fish, as well as tons of trash dumped from the ships and manure from horse-drawn carriages, produced an odor that in summer was unbearable. Blood and animal refuse, the byproduct of butchering, flowed into the sewers. 'ɺ plague spot demanding excision,'' the Metropolitan Board of Health declared in 1866, launching a campaign to clean up the market. This led to the opening of annexes on West Street further north, including the precursor to what is still called the meatpacking district.

Thanks to that burst of commerce, New Yorkers began to feel a certain bravado. The tiny Dutch colony had by 1870 hatched into a metropolis (comprising both New York and Brooklyn, still separate cities) of 1.3 million. Trinity Church, rebuilt twice since the 1776 fire, was still the city's tallest structure. But something called the office building was arriving on scene. Starting in 1890, when the New York World tower opened across Broadway from the trade center site, it was the first to grab the crown of ''world's tallest, '' which would be passed around the neighborhood. The course was now clear. New York was charging ahead, and its commercial towers, not its churches, would dominate the sky.

''We are not permitted to take a narrow view of its future greatness,'' said the New York Harbor Commission report of 1854. It seemed to the commission that New York's 'ɼommerce will be greater than that of any city in ancient or in modern times, that it must become the centre of trade and exchanges, the storehouse and metropolis of the commercial world.''

The Port Authority in the 1960's used just such breathless statements when it proposed the World Trade Center. 'ɺ new era of commerce will dawn on old Mannahatta when the Trade Center rises,'' a Port Authority brochure said, adding, ''the island and its people, however, are accustomed to new eras.''


Find Nearby Hotels

Guests at the Hilton Millenium New York are treated to both a sobering and inspiring view of the World Trade Center rebuilding process, located right next door. This four-star hotel also features recently-updated rooms and close access to the subway, making it easy visit just about anywhere in New York City.

Trump New York SoHo offers guests of this luxurious NY hotel 5-star customer service, spacious and comfortable guest rooms, and great views of the the Hudson River and the Manhattan skyline.

Make Conrad Hotel New York City your home away from home when you book a spacious suite that includes multiple rooms, separate living space, a full kitchen, work space and top-of-the-line electronics. Working guests will appreciate the WiFi, voice mail and meeting space, while leisurely guests can relax and watch ESPN, HBO or movies on the 42" TV.

Special Room Rate + Best Rate Guarantee. Amplified living spread over 58 floors, 217 guest rooms and suites w/signature W beds & just minutes from Statue of Liberty, 1 World Trade Center, Wall Street and more… Close to local food & culture. Perfect for tourists, business travelers and romantic getaways!

Uptown meets Downtown… Special Room Rate + Best Rate Guarantee. A contemporary spot central to shopping, music venues, art culture, and historical landmarks. Rooms w/signature W beds and colorful views of the square.

* Terms & Conditions: Offers, promotions and rates subject to change and may vary based upon date, length of stay and other factors. Some offers do not include taxes and fees. All offers based on availability and are subject to change without notice.


One World Trade Center: Construction Progress

Tomorrow will mark the 11th anniversary of the attacks of September 11, 2001. After years of effort and numerous setbacks, three of the proposed seven towers to be built at the World Trade Center complex have "topped out," reaching their structural maximum height. Seven WTC was completed in 2006, Four WTC topped out in June of this year, and the tallest, One World Trade Center (formerly known as Freedom Tower), just topped out at 104 floors on August 30. Financial difficulties have left the future of the remaining towers in doubt, and have raised concerns about the still-incomplete National September 11 Memorial and Museum, as the foundation that runs the memorial estimates that it will cost $60 million a year to operate. Gathered below are recent images of the rebuilding at ground zero in New York City.

One World Trade Center stands tall on the skyline of New York's Lower Manhattan as a man takes a picture from a pier in Hoboken, New Jersey, on September 9, 2012. The price tag for the skyscraper was valued at $3.8 billion earlier this year, making it the world's most expensive new office tower. Most of the cost overruns are due to the security measures being taken in the design of the building which sits on a site that has been bombed twice by terrorists. To offset the costs of One World Trade Center, which is being built by the Port Authority of New York and New Jersey, higher bridge and tunnel tolls have been instated and there has been a reduction in spending on transportation infrastructure. The 1,776-foot skyscraper is expected to be completed by late 2013 or early 2014. #

An ironworker walks a beam at Three World Trade Center, Monday, June 25, 2012 in New York. The 72-floor, 977-foot tower is scheduled to open late next year. It's expected to be the first tower completed on the 16-acre site since the 9/11 attacks. #

Construction continues at the World Trade Center in New York, on July 19, 2012. The Vehicle Security Center is at left, and the National September 11 Memorial and Museum is in the center. #

One World Trade Center, the central skyscraper at Ground Zero, under construction on January 30, 2012. #

The 9/11 Memorial, seen from the 90th story of One World Trade Center in New York, on April 30, 2012. #

One World Trade Center, viewed from the 72nd floor of Four World Trade Center, on September 7, 2012 in New York City. As New York City and the country prepare for the 11th anniversary of the September 11, 2001 terrorist attacks, work proceeds at the former site of the World Trade Center Towers. The 16-acre site, which is owned by the Port Authority of New York and New Jersey and is being rebuilt with developer Larry Silverstein, has a projected price tag of $14.8 billion. #

A view from the 71st floor of One World Trade Center of one of The National September 11 Memorial twin reflecting pools and visitors in New York, on April 30, 2012. #

US Marine Cpl. Mark Litynski of New Hope, Minnesota, looks up at One World Trade while visiting the 9/11 Memorial at ground zero in New York, on July 4, 2012. Litynski was visiting the memorial with other wounded veterans as a part of a trip organized by the Stephen Siller Tunnel to Towers Foundation, which is helping to build accessible homes for the wounded veterans. #

A view of the Empire State Building and One World Trade Center (right) as seen from the Top of the Rock Observation Deck at Rockefeller Center April 30, 2012. #

The base of one of the cranes used to raise heavy material stands inside the top floors of One World Trade Center as the building nears 100 stories tall in New York, on March 23, 2012. #

Construction workers move a piece of steel at the World Trade Center transportation hub in New York, on July 19, 2012. The hub, designed by Spanish architect Santiago Calatrava, will connect suburban commuter trains with New York's subways. #

Construction continues beneath the arched columns of the East-West Corridor at the World Trade Center site, in New York, on September 7, 2012. The subterranean corridor will connect several buildings with the transportation hub. #

The under-construction One World Trade Center (center) stands over the World Trade Center construction site and the National September 11 Memorial and Museum in New York's Lower Manhattan, on August 24, 2011. #

Ironworker Stephen MacGray cuts a steel brace at the World Trade Center construction site, on August 2, 2012. #

The 9/11 Memorial, during a ceremony for recovery workers and first responders on the 10-year anniversary of the formal end of cleanup operations at Ground Zero on May 30, 2012. Thousands of men and women came to Ground Zero following the September 11, 2001 terrorist attacks to help with the recovery effort. Numerous first responders, including police and fire fighters, have subsequently been plagued with health issues many believe are related to the air they breathed in the weeks and months following the attacks. #

A full moon, as seen from West Orange, New Jersey, rises over the skyline of Lower Manhattan and One World Trade Center in New York, on May 6, 2012. #

A square pool, center, at the National September 11 Memorial is surrounded by ongoing construction, Sunday, April 1, 2012 at the World Trade Center in New York. The steel framework, lower left, for the Vehicle Security Center rises next to the excavated area, lower center, of the former Deutsche Bank building. #

One World Trade Center, seen from the 72nd floor of Four World Trade Center on September 7, 2012 in New York City. #

Iron workers gather to rest on a partially finished floor near the top of One World Trade Center in New York, on April 30, 2012. #

The World Trade Center construction site, reflected in the windows of 4 World Trade Center in New York, on July 19, 2012. The National September 11 Memorial is upper left, and the transportation hub is upper right. #

An ironworker prepares a steel column before connecting another column at One World Trade Center on the day it became New York City's tallest skyscraper, Monday, April 30, 2012 in New York. #

A view from one of the top floors of the new One World Trade Center building, which is under construction on the site of the destroyed original World Trade Center, on April 30, 2012. The building is expected to reach its full height next year, when it will likely to be declared the tallest building in the United States and the third-tallest in the world. #

U.S. President Barack Obama and first lady Michelle Obama look down at the 9/11 Memorial while touring the One World Trade Center building in New York, on June 14, 2012. #

Ironworkers James Brady, left, and Billy Geoghan release the cables from a steel beam after connecting it on the 104th floor of One World Trade Center, on August 2, 2012 in New York. The beam was signed by President Barack Obama with the note: "We remember, We rebuild, We come back stronger!" during a ceremony at the construction site June 14. Since then the beam has been adorned with the autographs of workers and police officers at the site. #

One World Trade Center on the skyline of Lower Manhattan as people watch the sun set on the city of New York from a Pier in Hoboken, New Jersey, on September 9, 2012. #

An aerial view of One World Trade Center, backdropped by the Hudson River and New Jersey, towers over other buildings in Lower Manhattan, on August 31, 2012. #

Construction cranes work over the World Trade Center transportation hub in New York, on July 19, 2012. #

Signatures of officials and construction workers are written on the final steel beam to be installed on 4 World Trade Center during a ceremony to mark its installation in New York, on June 25, 2012. #

Construction workers, seen from the 72nd floor at Four World Trade Center on September 7, 2012 in New York City. #

One World Trade Center, center, rises above the National September 11 Memorial and Museum at the World Trade Center, on September 6, 2012 in New York. The World Financial Center is on the left, and Four World Trade Center is at right. #

The Tribute in Light for the Twin Towers illuminates the sky in Lower Manhattan near the One World Trade Center construction site, left, seen from Jersey City, New Jersey, in honor of the 11th anniversary of the Sept. 11 terrorist attacks, on September 6, 2012. #

Visitors to the National September 11 Memorial walk around the two reflecting pools at the World Trade Center in New York, on April 1, 2012. #

The Statue of Liberty, with One World Trade Center lit up in red, white and blue in the background, two days ahead of the Fourth of July holiday as seen from Bayonne, New Jersey, on July 2, 2012. #

Vi vil høre, hvad du synes om denne artikel. Send et brev til redaktøren eller skriv til [email protected]


GROUND ZERO: HISTORY Look Up, and Trade Center's Story Is Readable Again

Tourists attracted to ground zero by the abundance of Sept. 11 coverage may notice that the history panels are back. But this time they cannot be scribbled on.

The panels -- six-foot-wide depictions of the history of the World Trade Center site, its towers and their demise -- started going up on Sept. 11, 2002, when the new fence that ringed ground zero was dedicated. In June, the eye-level panels, which had grown in number to 30, were removed because they had been made nearly unreadable by graffiti, which collected exponentially on them.

While most of the messages were heartfelt expressions of regret and concern about the terrorist attacks, they nevertheless managed to obscure the panels' historic images and explanatory text, which included the architectural and commercial history of the site, the construction of the twin towers, the 1993 terrorist bombing and the 2001 attack.

Now, duplicates of the original panels are back, along with 40 new ones. They have been installed seven feet above the sidewalk on the upper zone of the $9 million fence of gridded galvanized steel, called the viewing wall, which was built last year.

Michael A. Petralia, chief of public and governmental affairs for the Port Authority of New York and New Jersey, which paid more than $120,000 to create and install the panels, estimated that they are seen, on average, by more than 20,000 visitors a day. ''We're very proud of these panels because they are helping to tell a very important story,'' he said.

The forbidding landscape at ground zero is otherwise virtually devoid of explanation, except for historical exhibits at St. Paul's Chapel and in the Winter Garden of the World Financial Center. ''Tourists are pouring down there, and most of them have no idea what was there before,'' said Kenneth R. Cobb, director of the New York City Municipal Archives, referring to trade center prehistory. He was not involved in the panel project. ''The panels give it all some kind of context and reality.''

Visitors say they are necessary. 'ɾveryone wants to understand what happened here, but we don't know much about the specifics,'' said Craig Gates, a 35-year-old custom-home salesman from Cleveland. He was craning upward to read the panels as he headed south at the ground zero vista on Church Street.

Carol Willis, director of the Skyscraper Museum in Manhattan, who provided most of the panels' images and caption information, said they 'ɺre a corrective to the souvenirs and the tchotchkes that have been sold down there.''

The panels are displayed on Church Street at the eastern edge of ground zero, and on Liberty Street at the south. They are a collaboration of the Port Authority, the Skyscraper Museum, the Lower Manhattan Development Corporation and the design firm Pentagram, Mr. Petralia said. The panels were approved by neighborhood residents and trade center victims' families through the Lower Manhattan Development Corporation.

The panels chronicle everything from commerce on West Street in 1890 to the advent of the Singer Tower, the tallest building in the world in 1908. During the last week, panels have been installed that describe the attack on the Pentagon in Washington and the crash of the hijacked plane in Pennsylvania.

As construction of the PATH station on the site permits, seven more of the fiberglass panels are to be installed on the viewing wall, which replaced the humble chain-link fence and plywood barrier that screened visitors' views of the site for nearly a year after Sept. 11, 2001. More information on the panels, and itineraries of walking tours of Lower Manhattan, are available at the museum's Web site, www.skyscraper.org.

''Most people who visit the wall are with someone, so reading the panels becomes a communal activity,'' said Ms. Willis, the museum director.

This was true of Mr. Gates from Cleveland, who was viewing the panels with Jason Phlipot, 27, a colleague. They were unaware of the former graffiti problem until it was explained to them.

''I like the idea that they're up high, so they can't be written on,'' said Mr. Phlipot, squinting as he looked upward. 'ɻut I wish they could be lower, so theyɽ be a little easier to read.''


The Man Who's Rebuilding Ground Zero

Daniel Tishman remembers when his dad built the Twin Towers. John Tishman was the chairman of Tishman Construction, the family-owned, New York-based construction company contracted by the Port Authority of New York & New Jersey to build the World Trade Center. It was the 1960s, and Dan would accompany his dad to the site. He remembers the excavation process best, when the towers’ foundations were carved out of the Lower Manhattan coastline around the PATH train system, a rail-based public transit line between Manhattan and New Jersey that had been established years before. “There was a time when they were building all of the foundation walls and the trains were sort of suspended in thin air in the hole. … It was like looking at these tiny little tubes that acted as bridges suspended across the site,” he recalls.

Actual construction on the seven-building complex began in 1966. The site opened officially to the public in spring of 1973, debuting the Twin Towers – the world’s tallest buildings. The last building, 7 World Trade Center, was completed in 1987. Once finished, the huge 16-acre project’s cost was nearly $1 billion, according to a report by the New York City Comptroller, and the more than one million cubic yards of fill were used to extend Lower Manhattan’s coastline and create the Battery Park City neighborhood.

After terrorists flew two hijacked planes into the buildings on Sept. 11, 2001, the city, the Port Authority and Larry Silverstein, the real estate developer that had signed a 99-year lease for the World Trade Center six short weeks before the attacks, set to work assessing damage and deliberating over what to do with the smoldering ruin. Years of political, legal and financial battles later, a plan emerged for a memorial plaza, a museum, a new transportation hub, and five new state-of-the-art office buildings. The team called in Tishman Construction, now headed by Daniel Tishman, who was and still is chairman and chief executive of the company, despite having sold it to AECOM Technology for $245 million in 2010.

More than 40 years after the original Trade Center’s ground breaking, the young man who had accompanied his dad to the construction site was back there again – this time as the builder. As construction on the new One World Trade Center, formerly known as the Freedom Tower, began, he found himself staring once again down into a familiar-looking hole: a renewed excavation site dissected by train tracks. “Never in my or anyone’s wildest imagination did we think we would be rebuilding the towers, let alone that I would have the opportunity to be the builder of something my father had built 40 years before,” reflects Tishman, a native New Yorker.

Tishman Construction is overseeing construction for all but one of the new structures. The company is construction manager for 1 World Trade Center (Tower 1), 4 World Trade Center (Tower 4), 3 World Trade Center (Tower 3), and World Trade Center Vehicle Security Center and Tour Bus Parking Facility (VSC). It acts as a joint venture partner for construction management on the World Trade Center Transportation Hub, a mega terminal designed by Spanish architect Santiago Calatrava, as well. And Tishman himself is the chairman of the building committee for the 9/11 Memorial, which opens Sunday for the 10-year anniversary of the Sept. 11 attacks. The memorial is a tree-dappled, eight-acre tribute to those nearly 3,000 people lost at the site through the use of reflecting pools in the original Twin Towers’ footprints.

The first building rebuilt and completed on the site was 7 World Trade Center. Construction started in 2002 and it opened for business in 2006. It was the first building to open on the site since 9/11, and it was New York City’s very first gold LEED-certified building. Now 90% occupied, tenants include Moody’s Corporation, Ameriprise Financial and the New York Academy of Sciences. “As the developer of that building, Larry Silverstein, so often likes to comment, he gave John Tishman the opportunity to build 7 the first time and Dan Tishman the opportunity to build 7 the second time,” Tishman wryly remarks, noting that the new building, a 52-story high rise designed by David Childs, is very different from the original with its red granite facade.

Four World Trade Center is under way, the steel framing running nearly 50 floors high. Construction on 1 World Trade Center, which will stand 1,776 feet high (49 feet higher than the original) over 101 stories and claim the “tallest building in America” title, is emerging on the Big Apple skyline as well. The $3.1 billion office tower, for which construction didn’t commence until 2006, already stands more than 80 stories high. Tishman says that project is on track for completion by the end of 2013, despite a short-lived union strike earlier this summer and new design stipulations granted to Conde Nast, the building’s newly signed anchor tenant.

“What’s very hard to see on the site visually is that just under Tower 1, there’s a roughly 700,000 square foot building that fills up the hole just to bring it to grade -- and then the building starts to climb up from there,” explains Tishman. That foundation was constructed around six active Path trains that cart anywhere from 300,000 to 400,000 passengers per day: Tishman calls the building’s foundation a “surgical procedure,” proudly asserting the fact that the train system has experienced no construction-related disruptions since his team started. His crew also had to carve out delivery paths for the hulking high-rise that cross under the 2, 3 and 4 World Trade Center plots.

Trains aside, the site has posed a plethora of challenges for the many players involved and the construction process has not been exempt. Catering to the stakeholders involved, from the victims to the Port Authority to city officials to Silverstein to potential tenants, has been a timely and delicate process that has delayed construction over the years Silverstein spent years embroiled in a legal battle over insurance money allotted to the site as well.

The commercial construction industry has evolved dramatically in 40 years, too. For example, 1960s buildings operated on fossil fuel-fired electricity – a cheap, plentiful energy option at the time. Today, new construction focuses on energy efficiency and LEED certifications, a green construction process that can take significant time and money. All of this in a high-profile site of multiple construction projects where security measures both around the acreage and built into the buildings’ structural layouts have been in effect (though Tishman and others remain mum about those security details).

Even so, Tishman remains optimistic about construction and excited about the Memorial’s debut: “My expectations are high – we’ve worked long and hard on what the public will see on the 11th and it will be a remarkable outcome after a number of years of extremely hard work by a large number of people.”


Se videoen: Ground Zero Extended Mix